5G y la seguridad de los aviones han sido uno de los muchos temas que han aparecido en los titulares recientemente, especialmente cuando Verizon y AT&T acaban de activar sus servicios. Pero la FAA sigue afirmando que la tecnología inalámbrica 5G puede ser “catastrófica” para la seguridad de la aviación tal como la conocemos.
Sin embargo, ¿es realmente TAN malo? Aquí están los hechos.
(Foto: El crédito de la foto debe ser PAUL ELLIS/AFP vía Getty Images)
Un avión volando sobre el aeropuerto John Lennon de Liverpool, el 5 de enero de 2007, el día en que el ministro británico de Medio Ambiente, Ian Pearson, dijo que la aerolínea de bajo coste Ryanair era la “cara irresponsable del capitalismo”. La Comisión Europea propuso el mes pasado establecer cuotas de emisión de dióxido de carbono a partir de 2011, y se pedirá a las aerolíneas que paguen por exceder su nivel actual de emisiones.
Todo sobre los GHz
En primer lugar, es necesario comprender algunos de los aspectos técnicos detrás de la tecnología inalámbrica 5G. Como quinta generación de tecnología de telefonía móvil, promete velocidades hasta 100 veces mayores que la generación anterior 4G. Pero para alcanzar estas velocidades, se requiere el uso de radiofrecuencias de banda C.
La banda C se refiere a frecuencias/ondas de radio que oscilan entre 3,7 y 3,98 GHz, según Alerta científica. Sin embargo, la FAA (Administración Federal de Aviación) lo advirtió porque un instrumento de seguridad de avión específico, llamado radioaltímetro, también usa la banda C (aunque en una frecuencia más alta de 4,2-4,4 GHz).
Un radioaltímetro ayuda a los pilotos a aterrizar aviones de forma segura al ayudar a medir la altitud (es decir, a qué altura está el avión del suelo). Esto es especialmente crítico cuando hay muy poca visibilidad o si el aeropuerto está rodeado de edificios altos o montañas.
La preocupación de la FAA sobre 5G es qué tan cerca están sus frecuencias de banda C de las que utilizan los aviones para sus radioaltímetros. Argumentan que la banda C de 5G podría superponerse con la de los aviones, lo que significa que los pilotos no recibirán lecturas de altitud precisas. El daño podría ser potencialmente devastador, o al menos eso es lo que cree la FAA.
(Foto: Getty Images)
Es una de las muchas razones por las que se cancelaron varios vuelos en aeropuertos cercanos a las torres 5G. Además, la FAA también dijo que una posible interferencia podría dejar en tierra servicios de aviación críticos, como los de los helicópteros Medevac.
Pero esto obviamente no disuadió a las empresas de telecomunicaciones como Verizon de activar sus frecuencias de banda C, que no activaron hasta el 19 de enero pasado. AT&T siguió poco después.
5G y la seguridad de los aviones ESTÁN conectados, pero los detalles son incompletos
Cuando se trata de vincular 5G y la seguridad de los aviones, un vídeo explicativo de WCNC Charlotte confirma que sí, la tecnología 5G puede interferir con los aviones. Sin embargo, no hay mucho acuerdo sobre si la interferencia es realmente perjudicial.
Pero según voz, depende más de la antigüedad del altímetro. Si se trata de un modelo antiguo, existe la posibilidad de que la interferencia pueda ser fatal. Pero, según se informa, los altímetros modernos son seguros debido a su hardware más actualizado.
Sin embargo, las empresas de telecomunicaciones están trabajando en torno a las recomendaciones de la FAA y las compañías aéreas por el momento. Por ejemplo, tanto Verizon como AT&T acordaron limitar temporalmente su cobertura 5G cerca de los aeropuertos hasta que se encuentre una solución a las posibles interferencias.
Ya se están implementando algunas medidas en otras partes del mundo. Por ejemplo, los países de la UE están ajustando sus frecuencias 5G a 3,8 GHz, lo que está un poco más lejos de las frecuencias de los aviones (a través de Científico nuevo). En Canadá proponen reducir la potencia de cualquier torre 5G situada cerca de un aeropuerto, lo que también podría ser una buena opción.
Al final, corresponde a las aerolíneas, a las autoridades aéreas y a las empresas de telecomunicaciones encontrar una solución al problema.
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