Amazon insiste en que los repartidores que participaron en la primera huelga de conductores no son empleados de Amazon, sino de Battle-Tested Strategies. Ochenta y cuatro repartidores y despachadores participaron en la huelga, diciendo que hacen responsable a la empresa de su seguridad en el trabajo.
Conductores que realizan entregas para Amazon
Cuando los repartidores se declararon en huelga para protestar contra Amazon después de negarse a negociar un contrato con ellos, Amazon aclaró a través de Vicio placa base que los conductores que participaron no son sus empleados sino conductores que realizan entregas para la empresa. Esta es una diferencia muy importante ya que los 84 conductores y despachadores en huelga son empleados de Battle-Tested Strategies.
Amazon solicitó a la publicación que actualizara el titular de la historia publicada, ya que proporciona información inexacta. La compañía declaró en la solicitud: “Amazon ha intentado separarse legalmente de estos empleados a través de una estructura falsa de Socio de Servicio de Entrega”. Amazon cree que no está obligado a negociar con ellos porque trabajan para DSP.
La publicación utilizó el titular “Los repartidores de Amazon se marchan en la primera huelga de conductores.” La huelga tuvo lugar el jueves en Palmdale, California, que presta servicios a Amazon. Los conductores se sindicalizaron con los Teamsters en abril y fueron reconocidos por DSP Battle-Tested Strategies en mayo, exigiendo pago por batería y mejores condiciones de seguridad.
Pero estos conductores han estado tratando de demostrar que estas declaraciones son erróneas durante los últimos meses, a pesar de que Amazon atribuye toda la responsabilidad al DSP, ya que tiene el control total de las operaciones del DSP. El conductor sindicalizado Raj Singh afirmó: “Trabajamos duro para una corporación multimillonaria. Deberíamos poder proporcionar comida y ropa a nuestros hijos”.
Tener control total de las operaciones de DSP
Aunque Amazon declinó que estos conductores sean sus empleados, El borde informó que la compañía utiliza mano de obra contratista para la mayoría de su flota y ejerce mucho control sobre estas personas que “técnicamente no emplea”. Estos conductores visten ropa de Amazon y conducen camiones de Amazon.
La compañía también ha controlado lo que sus conductores pueden publicar y mirar en línea, ha ejercido control sobre cuándo pueden regresar los conductores si las condiciones son seguras y ha obligado a los conductores a aceptar la contratación de vigilancia impulsada por inteligencia artificial.
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Este nivel de control fue parte del sindicato presentado ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales, denunciando a la empresa. Estas condiciones se describen en la queja como no infrecuentes en el mundo del reparto, por lo que es necesario cambiarlas.
La denuncia decía: “Bajo esta estructura DSP, Amazon encuentra personas, a menudo con poca o ninguna experiencia en la gestión de empresas, y pretende ayudar a esas personas a “iniciar” negocios, mientras les vende una falsa fantasía”. Además, Battle Tested Strategies también opera desde las mismas instalaciones de Amazon, DAX8, que otros tres DSP cautivos.
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