La aprobación por parte de la FAA del espectro 5G en Banda C provocó una protesta masiva de las aerolíneas estadounidenses que creen que sus servicios sufrirán las interferencias que provocaría este nuevo servicio inalámbrico el miércoles. Destacadas aerolíneas estadounidenses ya han enviado una carta a la Casa Blanca, la FAA y otros organismos reguladores expresando su preocupación por la posible “destrucción” de la industria.
Espectro de banda C 5G de la FAA: aerolíneas estadounidenses enviaron una carta a las autoridades
(Foto: Miguel Ángel Sanz vía Unsplash)
Según una carta obtenida por Reuters, la aprobación por parte de la FAA del espectro de banda C 5G hará más daño que bien y afectaría particularmente a la industria de la aviación de EE. UU. Si bien puede beneficiar a los usuarios de 5G al lograr conexiones mejores y más rápidas, los aviones y otros sistemas sufrirán su interferencia, lo que provocará “eventos catastróficos” y “destrucción” en los aeropuertos.
La carta dirigía sus preocupaciones a la Casa Blanca, la FAA y la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), ya que quiere limitar o eliminar el 5G cerca de los aeropuertos. Una vez las aerolíneas sugirieron colocar estos nuevos espectros a varias millas de distancia de los aeropuertos, ya que provocaría inmovilizaciones y caos en la zona.
Delta, United y Southwest se encuentran entre los que firmaron la carta, yendo en contra de la decisión de la FAA.
FAA: ¿El espectro de banda C 5G aún se lanzará el 19 de enero?
El espectro 5G C-Band de AT&T y Verizon aún se lanzará el 19 de enero, pero muchas cosas pueden cambiar en menos de un día, especialmente con la carta que estas aerolíneas enviaron a diferentes organismos. La FAA ya dio a conocer zonas de amortiguamiento para 5G en aerolíneas específicas y proporcionaría la pérdida de señal necesaria para 5G y evitaría interferencias para la industria.
Sin embargo, esto puede no ser suficiente para las aerolíneas.
Aprobación de la FAA de la banda C 5G; AT&T, Verizon
Verizon y AT&T ya retrasaron el lanzamiento de 5G C-Band el año pasado y una vez a principios de este año, y las compañías tienen la intención de lanzar el servicio antes del 19 de enero. La compañía de telecomunicaciones tiene la intención de expandir el servicio para diferentes clientes y mejorar su uso de 5G. con conexiones y velocidad más rápidas.
Sin embargo, el costo de una conexión a Internet de alta velocidad en dispositivos inalámbricos tiene un costo, y uno de ellos incluye la interferencia que traería a las aeronaves, incluidos aviones, jets, helicópteros y más. Además, no sólo afecta a los aviones sino a otros aspectos y partes de la industria de la aviación que son esenciales para las funciones cotidianas.
La protesta de las aerolíneas estadounidenses puede parecer exagerada, pero sólo les preocupa la seguridad y continuidad de sus operaciones tanto en el aspecto de viajes, negocios y carga de sus compañías. De hecho, el 5G afectará a sus diferentes funciones, incluido el altímetro, pero las empresas de telecomunicaciones argumentan que funciona bien con otros países que ya han implementado la conexión.
Sin embargo, esto es algo que preocupa a las aerolíneas y sus próximas operaciones el miércoles.
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