California está instando a la administración Biden a acelerar la electrificación de los vehículos para 2035, exigiendo que todos los vehículos nuevos vendidos en el estado sean eléctricos o híbridos eléctricos enchufables.
Esta propuesta, destinada a acelerar la transición desde los vehículos propulsados por gasolina, se detalló en una carta obtenida por Reuters.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB), que aprobó el plan en agosto, solicitó formalmente a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) que conceda una exención en virtud de la Ley de Aire Limpio.
Esta exención permitiría la implementación de nuevas regulaciones, estableciendo requisitos cada vez mayores para los vehículos de cero emisiones a partir de 2026 y, en última instancia, eliminando gradualmente la venta de vehículos que funcionan únicamente con gasolina para 2035.
Eliminación progresiva de los vehículos que funcionan únicamente con gasolina
Según Steven Cliff, director ejecutivo de CARB, la introducción de estos vehículos reemplazará efectivamente las emisiones generadas por los vehículos tradicionales. Cliff enfatizó que los vehículos motorizados y otras fuentes móviles desempeñan un papel sustancial en las emisiones generales de California.
La administración Biden aún debe aprobar una fecha específica para la eliminación gradual de los vehículos que funcionan únicamente con gasolina, pero la EPA ha asegurado que la solicitud de California se someterá a una evaluación exhaustiva y transparente, siguiendo el proceso público establecido.
Según una propuesta de la EPA publicada en abril, se prevé que los fabricantes de automóviles fabriquen un 60% de vehículos eléctricos (EV) para 2030 y un 67% para 2032 para cumplir con los requisitos de emisiones.
Estas cifras contrastan marcadamente con el apenas 5,8% de los vehículos vendidos en Estados Unidos en 2022 que eran eléctricos.
Las ambiciosas regulaciones de California sobre vehículos de cero emisiones tienen como objetivo lograr una reducción del 25% en la contaminación que causa el smog de los vehículos ligeros para 2037.
Según la normativa, a partir de 2026, un mínimo del 35% de los coches nuevos vendidos deben ser eléctricos híbridos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos o propulsados por pilas de combustible de hidrógeno. Este porcentaje irá aumentando gradualmente hasta alcanzar el 68% en 2030 y, finalmente, alcanzar el 100% en 2035.
La solicitud de exención integral presentada por California abarca 60 páginas y proyecta un costo de 210.350 millones de dólares para la implementación de las reglas de cero emisiones hasta 2040.
Sin embargo, se espera que los beneficios totales estimados superen los costos y asciendan a 301.410 millones de dólares.
Varios estados siguen su ejemplo
Varios estados han adoptado las estrictas regulaciones sobre vehículos eléctricos de California, superando las propuestas presentadas por la administración Biden.
En las últimas semanas, Rhode Island se alineó con Massachusetts, Nueva York, Oregón, Vermont, Virginia y Washington al adoptar los requisitos de California.
Para 2035, las regulaciones de CARB otorgarían a los fabricantes de automóviles la flexibilidad de vender un máximo de 20% de PHEV, siempre que cumplan con el requisito mínimo de una etiqueta de autonomía totalmente eléctrica de 50 millas. Este enfoque facilita una fase de transición al tiempo que fomenta la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
La electrificación de los vehículos es un paso crucial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y combatir el cambio climático.
El audaz impulso de California para acelerar la electrificación de vehículos sienta un precedente y podría servir como catalizador para acciones similares en todo el país.
Al eliminar gradualmente los vehículos que funcionan únicamente con gasolina y promover alternativas de cero emisiones, California pretende crear un futuro de transporte más limpio y sostenible.
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