China Eastern Airlines Corp Ltd ha hecho historia al incorporar al servicio de pasajeros el avión de fuselaje estrecho C919 desarrollado en China.
Este hito marca un importante paso adelante en el ambicioso esfuerzo de China por establecerse como un actor autosuficiente en la industria de la aviación.
El C919 es una creación de la Corporación de Aviones Comerciales de China, respaldada por el estado (comac) y ha estado en desarrollo durante 15 años. Su principal objetivo es competir con los gigantes de la industria Airbus SE y Boeing Co.
China se unirá al mercado de la aviación con un avión de fabricación propia
Nikkeis asiáticos nos dice en un informe que el presidente Xi Jinping ha elogiado el proyecto C919 como un testimonio de la innovación china y un símbolo de destreza industrial y orgullo nacional.
Este sentimiento tuvo eco en el Beijing Daily, que afirmó: “Después de generaciones de esfuerzos, finalmente rompimos el monopolio de la aviación de Occidente y nos libramos de la humillación de ‘800 millones de camisetas por un Boeing'”.
La referencia se remonta a los primeros años de reforma económica de China, cuando producía principalmente bienes de bajo valor.
El C919 registra el primer vuelo comercial
El vuelo comercial inaugural del C919 tuvo lugar el domingo, partiendo del Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai, donde tienen su sede Comac y China Eastern Airlines.
Más de 10.000 personas pujaron por las 30 entradas disponibles para la compra pública, y funcionarios y periodistas llenaron el resto, según los medios estatales.
El avión aterrizó con éxito dos horas más tarde en el Aeropuerto Capital de Beijing, donde fue recibido por una ceremonia con cañones de agua, lo que marcó un primer viaje tranquilo y prometedor.
Los pasajeros que desembarcaron del avión expresaron su confianza en el C919 y afirmaron que el vuelo fue incluso más fluido de lo previsto.
Después de su vuelo inaugural, está previsto que el C919 regrese a Shanghai y se embarque en un vuelo de ida y vuelta más prolongado a Chengdu, una ciudad en el suroeste de China.
Más C919 volarán pronto
China Eastern Airlines, en marzo 2021, realizó un pedido de cinco aviones C919 y la primera entrega se realizó en diciembre del mismo año. Se espera que los cuatro aviones restantes se reciban a lo largo de 2023.
A finales de 2022, Comac había obtenido 1.035 pedidos de 32 clientes y, según se informa, desde entonces la cifra ha superado los 1.200, según un funcionario de la empresa. El fabricante de aviones pretende producir 150 aviones C919 al año en los próximos cinco años, según informó la prensa nacional en enero.
Aunque el C919 se ensambla en China, depende en gran medida de componentes occidentales, incluidos motores y aviónica, procedentes de empresas como General Electric Co, Safran SA y Honeywell International Inc.
Si bien el mercado interno se considera suficientemente grande para el C919, el mercado internacional presenta desafíos debido a la falta de certificación de los reguladores europeos y estadounidenses.
El predecesor del C919, el ARJ21un avión de 90 asientos para recorridos cortos, ha estado en operación comercial desde 2016 y lo vuelan las principales aerolíneas chinas y la indonesia TransNusa.
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