Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Con su BYD Seal U, el mayor competidor de Tesla se enfrentará al imbatible Model Y
BYD está a punto de lanzar su nuevo Seal U, un gran SUV eléctrico que pretende competir con el Tesla Model Y. Y si algo te dice es bastante normal, ya que en realidad se trata de una versión europea del Song Plus EV, ya comercializado en China.
Buen plan Recarga
Benefíciate de un 10% de descuento en el coste de tus recargas, descontado directamente de tus próximas facturas.
Todavía desconocido hace unos años, BYD le pisa los talones a Tesla y ocupa el 2º puesto en el ranking de los fabricantes que más coches eléctricos venden en el mundo. Una gran progresión para el fabricante chino, que ahora quiere invadir el mercado europeo. Tanto es así que planea construir fábricas en el territorio, pero no solo.
Un nuevo modelo no tan nuevo
La firma asiática también quiere ampliar su gama, con el fin de excitar a su rival americano, incluido el Model Y que sigue triunfando en el Viejo Continente. Pero BYD no ha dicho su última palabra. Tras lanzar el Dolphin, cuya prueba no nos hacía mucha ilusión, sin embargo, el fabricante vuelve a la carga con su nuevo Seal U. Un modelo que toma el nombre de la gran berlina que también prepara su llegada con nosotros para cazar. las tierras del Tesla Model 3.
Si el estilo de este SUV eléctrico ya te dice algo, es completamente normal. De hecho, este en realidad no es tan nuevo, ya que en realidad es un versión rebautizada y adaptada a Europa del Song Plus EV, ya comercializado en China. Por tanto, no es de extrañar que los dos compartan el mismo diseño, con un frontal muy limpio.
Dibujado por el ex diseñador de Audi, tal y como especifican los periodistas de Argus que han podido acercarse a él, este nuevo Seal U se distingue por su parrilla integral así como por sus indudables tomas de aire artificiales. Si el SUV obviamente está inspirado en el sedán, los dos no comparten los mismos rasgos, incluso si la óptica sigue siendo bastante similar. Por supuesto, la silueta no tiene nada que ver, ya que el SUV está firmemente plantado en sus grandes llantas de 19 pulgadas se entregan de serie.
4,78 metros de largo y 1,89 metros de ancho y 1,68 metros de altura, este rival del Tesla Model Y es un precioso bebé de dimensiones bastante generosas. El perfil es bastante convencional, recuerda a las producciones europeas, mientras que la parte trasera tiene grandes luces rectangulares, unidas entre sí por una ancha banda que también parece ser brillante.
Un puesto de conducción limpio
Si el SUV eléctrico parece lo suficientemente grande, se contentará con acomodar solo a cinco pasajeros, al contrario de lo que podríamos haber pensado. De hecho, recurrirá al Tang si desea disfrutar de un vehículo más espacioso con hasta siete asientos. La distancia entre ejes sigue siendo generosa a pesar de todo, mostrada en 2,77 metros, lo que debería permitir ofrecer una buena habitabilidad a los ocupantes de las plazas traseras.
El volumen del maletero se anuncia en 570 litros., que sigue siendo muy inferior a los 854 litros del Tesla Model Y. Sigue siendo mejor que el Volkswagen ID.4 con el que también debería competir, y sus 543 litros con la banqueta puesta. En general, la presentación sigue siendo bastante convencional, por supuesto, acercándose al Sello.
Encontramos una gran pantalla táctil de 15,6 pulgadas, siempre giratoria como en los otros modelos de la gama, que habíamos podido descubrir durante el Mondial de Paris. Por ahora, el fabricante no da mucha información y no especifica si es compatible con Manzana CarPlay y Androide Automático o no. Esto está asociado con un teléfono digital con un diseño elegante, cuyo tamaño no ha sido revelado.
Los periodistas de Clean Automotive también explican que los acabados más lujosos estarán equipados con un head-up display adicional. Si el fabricante anuncia la presencia de muchas ayudas a la conducción, no entra en detalles por el momento.
Autonomía generosa
Basado en la plataforma Tang, también comercializada en Europa, el nuevo BYD Seal U está disponible en una única versión en el lanzamiento, con una potencia de 160 kW (217 caballos) y 330 Nm de par. Cifras ligeramente superiores a lo que se ofrece en el mercado chino en estos momentos. Si el SUV eléctrico se lanzará primero con tracción en dos ruedas, también estaría en las cartas una versión con tracción total.
Los clientes podrán elegir entre dos tamaños de batería, a saber, 71,8 o 87 kWh, una capacidad idéntica a la del Nissan Ariya. Así, el Seal U podrá recorrer hasta 500 kilómetros con una sola carga, según el ciclo WLTP. El 0 a 100 km/h se consigue en 9,6 segundos y la velocidad máxima está limitada a 175 km/h.
La carga tiene lugar en una potencia máxima de 140 kW en corriente continua, mientras que son necesarios 30 minutos para pasar del 30 al 80%. También sabemos que el SUV eléctrico está equipado con carga V2L bidireccional, lo que le permite cargar pequeños objetos y electrodomésticos. Esta característica viene de serie, al igual que la bomba de calor, como en el Kia EV6.
De momento, el fabricante todavía no quiere decir demasiado sobre su SUV eléctrico, que dará sus primeros pasos de cara al público durante los próximos feria de munich. Por ejemplo, no se sabe si estará equipado con conducción autónoma de nivel 2 o 3.
Que precio y fecha de lanzamiento?
Presentado al comienzo del año escolar, el nuevo BYD Seal U probablemente debería comenzar a comercializarse el próximo año en Europa. Si los precios aún no se han anunciado, probablemente será necesario esperar a pagar alrededor de 50.000 euros. Esperemos, no obstante, que el fabricante haga un esfuerzo por ofrecer su SUV por debajo de los 47.000 euros, para que se beneficie del bono ecológico de 5.000 euros.
Para seguirnos, te invitamos a descargar nuestra aplicación para Android e iOS. Puede leer nuestros artículos, archivos y ver nuestros últimos videos de YouTube.
