En marzo de 2018, el periodista de Bloomberg de Singapur, Yoolim Lee, ordenó un ascensor a través del servicio de transporte compartido Grab. Se dirigía al jardín de infancia de su hija. Ella nunca lo logró. Hubo un accidente y su conductor huyó de la escena, con la Sra. Lee atrapada en el vehículo. Fue liberada pero gravemente herida. Después de recuperarse, la Sra. Lee buscó servicios como Grab e incluso se enfrentó al conductor que la recogió ese día. Ella contó la historia conmovedora y reveladora en Semana Empresarial de Bloomberg.
Después de regresar a trabajar en mayo, comencé a investigar el proceso de licencia. Antes de julio de 2017, el gobierno había permitido a los conductores que solicitaban una nueva licencia vocacional obligatoria un período de gracia de un año durante el cual podían tomar el curso y aprobar un examen escrito. Pero de los 42,900 conductores de autos de alquiler privados en esta categoría, solo 22,000 habían logrado obtener una licencia completa en un año. La implicación, para mí de todos modos, es que aproximadamente la mitad de estos conductores no deberían haber estado en la carretera en primer lugar.
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