Las bicicletas eléctricas están ganando popularidad en muchas partes del mundo.
Residencia en CNBC informe, Asociación de vehículos eléctricos ligeros estima que las ventas de bicicletas eléctricas en EE. UU. son ahora más altas que las de automóviles totalmente eléctricos e híbridos juntos.
Aparición de las bicicletas eléctricas
El fundador y actual presidente de Rad Power Bikes, Mike Radenbaugh, dijo que la tasa de personas que utilizan bicicletas eléctricas prácticamente se ha cuadriplicado o más cada año desde 2015.
“Y no vemos ninguna desaceleración en los años venideros mientras observamos que los precios del combustible aumentan y otros desafíos al transporte solo empeoran”, añadió.
La aparición de opciones disponibles para los consumidores ha contribuido en gran medida a este desarrollo.
CNBC informa que no es raro ver vehículos diseñados específicamente para transportar mercancías y alimentos de un lugar a otro o que tienen características especiales como asientos adicionales o la capacidad de plegarse.
Hoy en día, la gente los utiliza como medio de transporte alternativo al automóvil debido a la simplicidad y el bajo costo de la micromovilidad.
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El peligro viene con
Dependiendo del modelo, las bicicletas eléctricas en EE.UU. pueden alcanzar velocidades de hasta 28 millas por hora.
Debido a su mayor velocidad máxima, las bicicletas eléctricas se consideran más peligrosas que las bicicletas convencionales.
La explicación es la física elemental, según Charles DiMaggio, profesor de cirugía y salud de la población de la Universidad de Nueva York que realizó Investigación sobre lesiones en bicicletas eléctricas..
Explicó: “Si un automóvil viaja a 45 o 40 millas por hora y golpea a alguien, es casi una muerte segura. Mientras que si ese mismo automóvil viaja sólo a 10 millas por hora menos, tiene menos de la mitad de esa probabilidad de sufrir un accidente”. fatalidad.”
En comparación con otros tipos de micromovilidad, se ha demostrado que las bicicletas eléctricas causan lesiones mucho más graves.
En comparación con las bicicletas convencionales, las bicicletas eléctricas tienen tres veces más probabilidades de provocar una hospitalización en caso de accidente, como afirma DiMaggio.
Sin embargo, los usuarios y partidarios de las bicicletas eléctricas y los ciclistas en general, afirman que la velocidad no es un problema; los automóviles lo son.
Radenbaugh, de Rad Power Bikes, dijo que los automóviles representan la mayor amenaza para otros usuarios de la carretera. En esta categoría entran los peatones, las bicicletas tradicionales y las bicicletas eléctricas.
Soluciones más seguras
Según CNBC, usar una bicicleta eléctrica es más seguro en países como los Países Bajos, donde la infraestructura para el ciclismo está bien desarrollada.
Casi todo el mundo en los Países Bajos anda en bicicleta, un sorprendente contraste con el resto del mundo.
Según Jason Slaughter, presentador del canal de planificación urbana Not Just Bikes en YouTube, todas las personas, desde los 6 años hasta los 90 años, pueden beneficiarse del transporte en bicicleta.
La eliminación del tráfico vehicular en las calles de Estados Unidos y la instalación de carriles para bicicletas y plazas peatonales son dos posibles soluciones al problema de las condiciones inseguras para circular en bicicleta eléctrica.
La inversión en infraestructura para bicicletas se puede hacer a bajo costo, afirmó Slaughter. Sin embargo, destacó la necesidad de considerar esto adecuadamente desde una perspectiva de red en América del Norte.
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