Akio Toyoda, director ejecutivo de Toyota Motor, explicó su futura estrategia para los vehículos eléctricos. Al ser el mayor fabricante de automóviles del mundo, existen grandes expectativas por parte de la empresa, especialmente en medio de la electrificación a nivel mundial. Sin embargo, la empresa recibió críticas de algunos inversores y grupos medioambientales por su enfoque de los vehículos eléctricos (EV).
Sus planes, en comparación con los de sus competidores, son más pequeños. Los planes de invertir 70 mil millones de dólares en vehículos eléctricos durante los próximos nueve años no son suficientes para darle al fabricante de automóviles su huella global.
La semana pasada, según lo informado por CNBCel consejero delegado impulsó su estrategia de seguir invirtiendo en una gama de vehículos eléctricos frente a sus competidores, como Volkswagen y General Motors.
Durante Reunión anual de concesionarios de Toyota En Las Vegas, Toyoda dijo: “Para mí, jugar para ganar también significa hacer las cosas de manera diferente. Hacer cosas que otros pueden cuestionar, pero que creemos que nos colocarán en el círculo de ganadores por más tiempo”.
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Los objetivos de Toyota para los vehículos eléctricos
Toyoda explica que sus objetivos para los vehículos eléctricos siguen siendo los mismos: atender a la más amplia gama de clientes con una variedad de sistemas de propulsión. Los sistemas de propulsión incluirán híbridos e híbridos enchufables, vehículos con pila de combustible de hidrógeno y modelos de baterías totalmente eléctricas para 2025.
El director ejecutivo dijo que no cree que los vehículos totalmente eléctricos se adopten rápidamente como piensan los reguladores y los competidores. Citó que esto se debe a varias razones, como la falta de infraestructura, los precios y las opciones de los clientes que varían según el lugar del mundo en el que se encuentren.
Reiteró que será un desafío cumplir con las regulaciones recientes que exigen la prohibición de los vehículos tradicionales con motores de combustión interna para 2035. Además, enfatizó que los vehículos eléctricos tardarán más en generalizarse.
Toyoda también cree que habrá escasez significativa de litio y níquel apto para baterías en los próximos años, lo que provocará problemas en la producción y la cadena de suministro.
El objetivo de Toyota es alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, pero no sólo a través de los vehículos eléctricos, sino también a través de los híbridos enchufables, tras el éxito del Toyota Prius.
El fabricante de automóviles tampoco tiene planes de reformar su red de concesionarios franquiciados mientras invierte en vehículos eléctricos. Esto se debe a que no necesita vender un gran volumen de vehículos eléctricos, ya que también venderá vehículos convencionales junto con ellos.
El mercado estadounidense es también una de las áreas de crecimiento de la empresa para los híbridos. Sin embargo, las inversiones sólo se realizarán cuando el mercado esté preparado para ellas.
Todavía es temprano en el mercado de vehículos eléctricos, ya que la mayoría de la gente recién está comenzando a ver el valor de comprar un vehículo eléctrico en comparación con un motor de combustión interna tradicional. Queda por ver cómo se desarrollan los planes de Toyota. Pero el enfoque de “ganar-ganar” de la empresa parece más realista en comparación con el de sus competidores.
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