Volkswagen destacó su nuevo vehículo totalmente eléctrico que será el primer lanzamiento oficial de la marca al mercado el lunes 27 de junio en un presione soltar y escaparate completo en China. El concepto eléctrico de VW, denominado ID.Aero, está programado para su producción total en la segunda mitad de 2023, específicamente para el mercado chino.
El ID.Aero será un trampolín para la empresa en su camino hacia el futuro del mercado eléctrico, actuando como inspiración para la próxima flota de vehículos eléctricos de VW. La identificación de VW. El precio del Aero hasta el momento sigue siendo un secreto, pero VW destacó detalles específicos sobre el vehículo, como sus 385 millas de alcance, según el ciclo de prueba WLTP de Europa, y su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23.
VW explica que el concepto ID Aero se implementó con principios de diseño aerodinámico específicos que garantizan su coeficiente de resistencia ultrabajo de 0,23, lo que permite que el vehículo eléctrico esté a la par con modelos como el Mercedes-Benz EQS y el BMW i4. También funcionará en VW Matriz de accionamiento eléctrico modular (MEB), la robusta arquitectura vehicular de la marca de automóviles que se puede ubicar en diversos recorridos de la flota ya existente de VW.
El porcentaje actual de vehículos existentes en la plataforma MEB de VW ronda el 30%, pero la compañía quiere expandir exponencialmente ese número de cara a 2025 hasta un enorme 80% a través de nuevas ofertas, como su próximo modelo. Vehículo eléctrico todoterreno programado para 2026. La utilización de plataformas dedicadas de este tipo es una forma para que muchas empresas automotrices adopten vehículos con motor de gasolina existentes y los adapten fácilmente para adaptarlos a los vehículos eléctricos de la nueva era, lo que se expresa mejor en la plataforma de diseño Ultium de GM.
El ID.Aero actúa como un trampolín infalible para que VW otorgue a su nueva plataforma MEB un músculo muy necesario, además de señalar con precisión la preparación general para los compradores de vehículos eléctricos en diversas ubicaciones. El concepto EV se lanzará por primera vez en China después de otras ofertas de VW como el ID3, ID 4 e ID6, y el ID.Aero vendrá en dos modelos diferentes, uno fabricado por SAIC Volkswagen, mientras que el otro proviene de FAW-Volkswagen. . Llegará a Europa y América del Norte poco después de su debut en China.
Aunque VW está avanzando precipitadamente inicialmente en China, el propio país se ha enfrentado algunas circunstancias terribles en lo que respecta al mercado de vehículos eléctricos. Para empezar, las marcas locales se están viendo afectadas por diversos problemas en la cadena de suministro, lo que dificulta la asignación de piezas debido a la reactivación anterior de los bloqueos por Covid-19 en la zona. Además, los compradores locales parecen estar más interesados en comprar marcas locales, según un informe de Reutersque destaca a BYD como la marca de vehículos eléctricos líder en el país, con VW en el puesto 15 en ventas de vehículos eléctricos en el continente.
VW se ha mantenido bastante reservado sobre su concepto, agregando poco más en forma de detalles internos, como el precio del ID Aero, la configuración de su motor, la capacidad energética general y más. Seguramente saldrá información adicional en los próximos meses, pero está claro que VW está intentando encajar en un nuevo molde de fabricante de automóviles, desafiando a empresas como Tesla e incluso ofertas regionales con este nuevo concepto.
El ID Aero no es, sin embargo, el único concepto eléctrico disfrazado de VW. El fabricante de automóviles tiene dos conceptos alternativos en proceso, incluido el Buggy de identificación buggy y el ID Roomzz SUV.
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