Se prevé que BYD, un fabricante de automóviles líder en China, supere a Tesla en las ventas mundiales de vehículos eléctricos debido a los planes de expansión y al aumento de la capacidad de producción. Nikkeis asiáticos informes,
El presidente de BYD, Wang Chuanfu, declaró recientemente que la compañía tiene la intención de duplicar el volumen de ventas del año pasado a 3,6 millones de unidades, incluidas las exportaciones.
Si bien BYD no ha revelado un desglose proyectado del volumen de ventas de este año, Nikkei nos dice que se espera vender 1,75 millones de vehículos eléctricos de pasajeros en 2023, acercándose al objetivo de Tesla de aproximadamente 1,8 millones de vehículos eléctricos.
En diciembre de 2022, BYD estableció un nuevo récord mensual de ventas de vehículos eléctricos (EV), informando a la bolsa de valores de Hong Kong que las ventas de sus automóviles totalmente eléctricos aumentaron un 4% desde noviembre hasta 235.197 unidades. Las ventas de BYD en 2022 se cuadruplicaron hasta alcanzar 1,86 millones de unidades, y la mayoría de ellas se vendieron en China.
Cómo BYD planea dominar el mercado de vehículos eléctricos
Hasta ahora, centrándose en los vehículos eléctricos e introduciendo modelos de lujo.
BYD dejó de producir vehículos con motor de gasolina convencional en marzo de 2022 para centrarse en vehículos de nuevas energías, como vehículos eléctricos e híbridos.
El fabricante de automóviles tiene la intención de lanzar la marca de lujo Yangwang este año, siendo el vehículo utilitario deportivo U8 el primer modelo.
Con precios que oscilan entre 116.000 y 218.000 dólares, el U8 cuenta con tecnología que controla de forma independiente cada una de las cuatro ruedas para mejorar la seguridad y la estabilidad. BYD seguirá con un superdeportivo eléctrico.
En comparación, el SUV Tesla Model Y de EE. UU. actualmente tiene un precio inicial de $54,990. Bloomberg informa que Tesla recientemente rebajó cada versión de sus vehículos eléctricos Model 3 e Y de mayor volumen en al menos $ 1,000 y las versiones de sus vehículos eléctricos Model S y X más caros en $ 5,000.
El fabricante de automóviles chino normalmente apuntaba al mercado medio con vehículos con precios entre 100.000 y 300.000 yuanes. BYD es nuevo en el mercado de alta gama, pero necesita estar ahí para competir con el SUV Model X de Tesla.
Expansión BYD
En 2019, la compañía abrió un centro de diseño en su sede de Shenzhen y contrató a los mejores talentos, incluido el ex diseñador de Audi Wolfgang Egger.
Sin embargo, Nikkei informa que BYD probablemente enfrentará algunos desafíos a medida que se expanda. El primero es el destino de los subsidios a la compra de vehículos de nueva energía en China.
El año pasado, BYD recibió 10.400 millones de yuanes de estos subsidios. El beneficio neto del fabricante de automóviles aumentó un 450% el año pasado hasta los 16.600 millones de yuanes, y los subsidios representaron el 60% de ese total. Sin embargo, China suspendió los subsidios en diciembre.
Red de ventas BYD
Otro factor es la red de ventas de BYD. Nikkei informa que un portal web chino que recopila quejas de los clientes revela una avalancha de quejas contra los fabricantes de automóviles en todos los ámbitos, incluido BYD, sobre cómo se comunican los tiempos de entrega y el proceso para reservar pruebas de manejo.
Las incursiones de BYD en los mercados europeos y asiáticos también serán un desafío. El año pasado, las operaciones en el extranjero representaron menos del 3% del volumen total de ventas, lo que destaca la necesidad crítica de ampliar la presencia internacional de la empresa.
Tech Times cubrió recientemente la adquisición por parte de China de un mercado automovilístico ruso en tiempos de guerra. Las empresas chinas, según los expertos de la industria, deben mejorar su reputación incluso cuando crece su participación de mercado. Algunos compradores de automóviles rusos todavía creen que algunos vehículos chinos son de menor calidad que los de los competidores occidentales.
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