Lightyear detendrá inmediatamente la producción del Lightyear 0. La empresa ha solicitado un aplazamiento de pago para su rama de producción. Esto no afecta al vehículo solar Lightyear 2.
Para Atlas Technologies, filial de Lightyear, el fin está cerca. La empresa de alta tecnología ha solicitado un aplazamiento de pago y detendrá inmediatamente la producción del Lightyear 0. La producción comenzó en diciembre; hasta ahora sólo se han construido unos pocos Lightyear 0. Eso es todo, por lo que no se reiniciará la producción del primer coche solar. Lightyear informa en un presione soltar que la ‘parada de producción’ es parte de una ‘reestructuración estratégica’.
Sin consecuencias para Lightyear 2
Aunque Lightyear dejará de producir el 0, la compañía continuará con el Lightyear 2. Las partes de arrendamiento y los servicios de viajes compartidos ya han encargado 21.000 copias de ese automóvil solar. El fabricante de automóviles holandés también dice que ya ha recibido 40.000 matriculaciones de interesados; estarán al frente de la cola cuando comience la producción en 2025. Por ello, la empresa ya está logrando un éxito considerable con el próximo vehículo solar. En el desarrollo del vehículo solar de segunda generación, la empresa utiliza todas las “lecciones valiosas” que pudo aprender del proceso de desarrollo 0.
No se sabe cuántos pedidos pendientes tenía Lightyear todavía para el 0. Presumiblemente, el fabricante de automóviles no ha vendido grandes cantidades de vehículos solares; Con un precio de 250.000 euros, el Lightyear 0 es uno de los coches eléctricos más caros del momento. Sobre el papel, esto da como resultado una de las puntuaciones WLTP más altas conocidas. Según el estándar de cálculo europeo, el coche solar alcanzaría una autonomía de 800 kilómetros con una sola carga de batería. En caso de uso regular, los paneles solares en el techo también garantizan que no tengas que estar (demasiado) regularmente en el cargador.
División de subsidiarias
La solicitud de Lightyear de aplazamiento de pago, que se presentó ante el tribunal el lunes, sólo se aplica a Atlas Technologies. Atlas Technologies Holding, que posee los derechos de propiedad intelectual, y Lightyear Layer BV no forman parte de la aplicación. Por el momento se desconoce cuál es la situación financiera de las unidades de negocio que permanecerán intactas. Se sabe que se necesita una inyección de capital para continuar con el desarrollo del Lightyear 2. La empresa le reporta Diario financiero que esas inversiones se completarán en las próximas semanas.
Aún no se sabe nada sobre el destino de los 600 empleados que trabajan en Atlas Technologies. Tampoco se sabe si aún se cumplirá el plazo de 2025 para el inicio de la producción del segundo coche solar de la marca.
