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El fiscal de la ciudad de San Francisco decide suspender el servicio de robotaxi por motivos de seguridad y obstrucciones

San Francisco se opone al desarrollo de robotaxi de Waymo y Cruise, a pesar de la autorización de los reguladores de California.

La semana pasada, la Comisi√≥n de Servicios P√ļblicos de California (CPUC) Waymo y crucero autorizados para expandir sus negocios de transporte aut√≥nomo en la ciudad. Para detener sus ambiciones de ofrecer viajes en robotaxi por una tarifa por toda la ciudad de forma continua, el fiscal de la ciudad de San Francisco, David Chiu, ha presentado quejas a la CPUC, seg√ļn TechCrunch.

M√°s da√Īo que beneficio

El San Francisco Chronicle fue la primera publicaci√≥n en se√Īalar el mi√©rcoles que las acciones del fiscal municipal Chiu fueron motivadas por denuncias presentadas por ciudadanos y departamentos municipales. Numerosos lugare√Īos expresaron su preocupaci√≥n por la seguridad de las operaciones existentes de robotaxi en una audiencia prolongada de la CPUC el jueves pasado, en particular sus interacciones con bicicletas, conductores humanos y socorristas en las carreteras.

Tras la certificaci√≥n de la CPUC, ha habido casos en los que veh√≠culos aut√≥nomos han obstruido el tr√°fico o incluso han circulado sobre hormig√≥n h√ļmedo. Cruise y Waymo a√ļn no han emitido declaraciones oficiales en respuesta a las mociones del fiscal de la ciudad hasta el presente informe.

Se denuncia sexo desenfrenado en robotaxis

Una historia relacionada sugiere que pueden resultar acciones sorprendentes debido a la facilidad de uso de los autom√≥viles aut√≥nomos. Seg√ļn un informe de Fox News, ocurren m√°s conductas sexuales en robotaxis porque los pasajeros prefieren su privacidad cuando el conductor no est√° presente. Este hecho inesperado da a las continuas conversaciones sobre el uso de la tecnolog√≠a aut√≥noma en la vida cotidiana un nuevo y apasionante √°ngulo.

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La oposición de San Francisco a los servicios de robotaxi ejemplifica las crecientes preocupaciones sobre el uso cada vez más rápido de automóviles autónomos y sus efectos en los entornos urbanos. A medida que avanza esta discusión, el futuro del transporte automatizado en San Francisco está en duda.

‚ďí 2023 . .

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