Los sistemas de piloto automático y conducción autónoma total de Tesla se encuentran en problemas mientras los legisladores y reguladores investigan sus presuntos accidentes automovilísticos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) es conocida por haber abierto 38 investigaciones especiales sobre accidentes relacionados con coches Tesla en los que sospecha que los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), que incluyen tanto el piloto automático de Tesla como el programa Beta de conducción autónoma total, pueden haber sido un factor en estos accidentes.
De acuerdo a electrek, no ha habido mucha evidencia contra Tesla en estas investigaciones en particular. Dado que todos los ADAS de Tesla dependen de conductores atentos, la NHTSA descubre con frecuencia que este fue el caso en estos accidentes.
Sin embargo, un retiro del mercado se ha acercado cada vez más debido a una investigación en curso.
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Los legisladores se unen al llamado
Tras el descubrimiento de 11 colisiones con vehículos de emergencia, la NHTSA declaró el año pasado que abriría una investigación sobre el piloto automático de Tesla.
La NHTSA declaró recientemente que, en junio de 2022, su investigación sobre el piloto automático de Tesla se había trasladado a un análisis de ingeniería (EA), lo que la acerca un paso más a una posible retirada del mercado.
Pero como la investigación lleva varios meses en curso sin ninguna actualización, el senador estadounidense Gary Peters y el representante Jan Schakowsky, ambos demócratas y presidentes de los subcomités encargados de supervisar la seguridad del automóvil, han decidido escribir a la NHTSA, instándolos a continuar la investigación.
“Dado el creciente número de muertes que involucran vehículos Tesla que chocan contra remolques de tractores… ¿la NHTSA ha considerado abrir una investigación de defectos sobre este tema?” escribieron los legisladores en la carta recuperada por Reuters.
La carta también preguntaba sobre la capacidad de la NHTSA para lograr un equilibrio entre una investigación exhaustiva y abordar los riesgos urgentes para la seguridad de los vehículos de motor, así como si la organización tiene la financiación y la capacidad legal necesarias para investigar a fondo los sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Ralph Nader, ex candidato presidencial, también publicó una carta pública instando a la NHTSA a dejar de usar FSD Beta en los vehículos Tesla.
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