¿Serán reemplazados los conductores de Lyft por autos autónomos? Después de que el cofundador y presidente John Zimmer dijera CNBCJim Cramer, el martes 7 de junio, que el futuro de la empresa de viajes compartidos dependerá de una red híbrida de vehículos sin conductor.
¿Futuro sin conductor?
Los conductores de Lyft no serán completamente desplazados por los vehículos sin conductor de la compañía, por lo que no tienen nada de qué preocuparse.
Según el presidente de la compañía, Zimmer, Lyft todavía está planificando la red híbrida, pero la mayor parte de la flota seguirá estando controlada por vehículos no autónomos.
Zimmer comparó el plan con las redes telefónicas. Argumentó que todavía era necesario poder hacer una llamada 3G cuando no se podía acceder a 4G, y agregó que “no teníamos 3G para pasar a 4G y pasar a 5G en redes separadas”.
Lo mismo ocurre con los coches autónomos, afirmó, señalando que una vez que la red híbrida entre en funcionamiento, sólo realizará el cinco por ciento de los viajes, y el 95% restante seguirá dependiendo de la responsabilidad del conductor del viaje compartido.
Al igual que cuando se introdujo LTE por primera vez, y los usuarios móviles sólo podían conectarse a Internet a través de 3G, los pasajeros de Lyft seguirán necesitando la guía de los conductores de la empresa de viajes compartidos.
“Así que todo eso sucederá dentro de la red Lyft y ampliaremos con nuestros socios autónomos”, añadió Zimmer.
Lea también: Lyft planea reducir la contratación después de caer más del 60% en 2022
El futuro de Lyft y sus colaboraciones
Zimmer prevé una red en la que los vehículos autónomos representarán inicialmente una pequeña fracción de todos los viajes, y los conductores de viajes compartidos representarán la mayoría de los reservados a través de la plataforma.
Sin embargo, Lyft tiene la intención de ampliar sus viajes sin conductor con sus socios, por lo que esos porcentajes seguirán variando en el futuro.
El cofundador de la compañía también le dijo a Cramer que la red de viajes compartidos ha sido testigo de una “mejora interanual del 40 % de los conductores activos” y que la productividad ha aumentado más que nunca después de que Lyft organizó un 20 % más de viajes por conductor en el primer trimestre de 2019 que en el primer trimestre de 2018.
Sin embargo, a principios de este año, los altos precios de la gasolina provocaron una escasez de conductores de viajes compartidos, y la situación de COVID-19 empeoró aún más la situación, ya que mantuvo a muchos conductores fuera de la carretera.
Desde al menos 2018, el negocio de viajes compartidos ha estado probando viajes sin conductor en Las Vegas con su socio Motional, que resulta ser una empresa conjunta entre Aptiv y Hyundai.
Lyft también anunció el año pasado que se uniría a Motional para desarrollar un servicio de robotaxi autónomo también en Las Vegas.
El anuncio sigue el plan de la compañía en 2020, cuando dijo que proporcionaría vehículos totalmente autónomos a numerosas ubicaciones de EE. UU. para 2023.
Además, Lyft tiene una colaboración con Ford, y ahora están probando los autos de este último con motor Argo-AI en las carreteras de Miami y Austin sin un conductor humano de seguridad.
ⓒ 2023 . .
