Han pasado seis años desde que el departamento de transporte de Filipinas lanzó el Programa de Modernización de Vehículos de Servicios Públicos (PUVMP). Esta iniciativa tiene como objetivo alinear el transporte público del país, incluido el icónico jeepney, con los estándares globales.
Según Filipinas agencia de informacionel programa tiene como objetivo proporcionar a los filipinos un sistema de transporte “seguro, confiable, conveniente y ambientalmente sostenible”.
Además, los funcionarios del gobierno explican que el programa de modernización dará como resultado grupos más organizados y eficientes. También eliminará el sistema de límites, lo que permitirá a los conductores ganar más dinero en un número de horas más razonable.
Sin embargo, el programa enfrenta la oposición de los conductores y operadores de taxis colectivos que argumentan que actualizar sus vehículos para cumplir con los nuevos estándares es demasiado alto y pondría en peligro sus medios de vida.
Programa de modernización para eliminar progresivamente los viejos jeepneys
Según datos de la junta reguladora y de franquicias de transporte de Filipinas (LTFRB), el país tiene más de 9 millones de vehículos registrados, de los cuales jeepneys representan más de 250.000.
bajo el nuevo propuesta, los jeepneys que hayan estado en circulación durante 15 años o más no podrán registrarse ni operarse. Mientras tanto, los nuevos motores de jeepney deben cumplir con Euro-4 y las Normas Nacionales de Filipinas (PNS).
Esto significa que deben ser de GLP, electrónicos o híbridos. Otras características a buscar en un jeepney modernizado incluyen GPS, un sistema automatizado de cobro de tarifas, capacidad para 30 pasajeros y una cámara CCTV.
Sin embargo, actualizar a un jeepney electrónico moderno les costará una fortuna a los conductores de jeepney.
Un jeepney estándar cuesta entre P150.000 y P250.000 (4.500 dólares). En cambio, según rapero, un jeepney electrónico moderno costaría a los conductores y operadores hasta 2,8 millones de pesos (50.820 dólares), un aumento del 1.766,7%. Los datos disponibles sugieren que un conductor promedio de jeepney gana P2.500 ($45) por día.
Los operadores de PUV tienen hasta el 30 de junio de 2023 para unirse a una entidad consolidada existente; de lo contrario, se les prohibirá continuar con sus operaciones.
De acuerdo con la tiempos de manila, FMC, un fabricante local de jeeps respaldado por el departamento de transporte, estará entre las empresas que construirán jeepneys modernos, creando empleos para los filipinos.
La fábrica de jeeps eléctricos “Francisco” estará ubicada en Camarines Norte, provincia del sur de Luzón, y tendrá capacidad para producir 20.000 jeepneys al año.
En el mismo informe, la compañía también está hablando con los operadores de jeepneys sobre la posibilidad de modernizar los jeepneys existentes para hacerlos compatibles con PUVM para aquellos que no pueden permitirse los nuevos vehículos exigidos por el gobierno.
Preocupaciones por la modernización
El Senado filipino ha adoptado recientemente una resolución instando a la LTFRB a retrasar la eliminación planificada de todos los jeepneys tradicionales y abordar las preocupaciones urgentes y válidas que los operadores y conductores afectados plantearon con respecto a la viabilidad financiera del programa.
Los críticos del programa han expresado su preocupación por la disponibilidad de fondos y la falta de consulta con las partes interesadas durante la implementación del programa.
Los jeepneys filipinos propulsados por diésel descienden de vehículos militares estadounidenses que fueron abandonados en Filipinas después de la Segunda Guerra Mundial.
Recientemente, grupos de transporte filipinos se declararon en huelga para protestar contra el programa de modernización que a los conductores les preocupa que elimine gradualmente los jeepneys tradicionales que se han convertido en un símbolo cultural reconocido.
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