Gracias por visitarnos y por leer el artÃculo: el mejor coche electrico? – Arroz
La nueva versión del MG4 (AutonomÃa extendida de lujo) por fin está disponible en Francia, con su gran autonomÃa, y esta es una oportunidad para confrontarlo con la referencia del momento en cuanto a berlinas eléctricas: el Tesla Model 3 Propulsion. Aquà está cuál es el mejor coche eléctrico.
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Comprar un coche eléctrico en 2023 es más fácil que nunca dada la cantidad de modelos que se ofrecen, pero también difÃcil porque hay coches excelentes entre los que es difÃcil decidirse. Con la reciente llegada del MG4 de rango extendido, muchos pueden verse tentados a elegirlo.
Entre los vehÃculos de la competencia, examinaremos el caso del Tesla Model 3 Propulsion, cuya reputación es insuperable. Con precios atractivos y excelente equipamiento estándar, ¿qué vale en comparación con el MG4 y su baterÃa más grande? Entre diseño, interiorismo, placer de conducción y facilidad para recorrer el paÃs gracias a la autonomÃa y la carga rápida, veamos cuál de los dos es el mejor coche eléctrico.
Hojas de datos de rango extendido Tesla Model 3 Propulsion y MG4
Dimensiones, peso y diseño exterior
Que quede claro: estamos en presencia de dos coches muy diferentes en cuanto a tamaño. En primer lugar, el MG4 Luxury de rango extendido, que es un poco más grande que un compacto (4,29 metros de largo por 1,83 metros de ancho y 1,52 metros de alto), no tiene forma de bala de rifle como el Tesla Model 3.
Mucho más grande (4,69 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,44 metros de alto) que el MG4, el Tesla Model 3 Propulsion es menos adecuado para entornos urbanos. Esto no impide que tenga un aspecto notable y notorio, que poco a poco ha entrado en el panorama automovilÃstico francés, dado que las ventas se han disparado desde su llegada en 2019.
Fuente: Anthony Wonner – Frandroid
Tesla Model 3 // Fuente: Anthony Wonner – Frandroid
Fuente: Anthony Wonner – Frandroid
Fuente: Anthony Wonner – Frandroid
Fuente: Anthony Wonner – Frandroid
Modelo 3 de propulsión // Fuente: Anthony Wonner – Frandroid
Con un frontal muy agresivo, el MG4 no pasa desapercibido, más aún en colores que no estamos acostumbrados a ver en las carreteras, como un naranja muy logrado o un azul eléctrico con efecto de lo más bonito. También se destaca el aspecto deportivo del Tesla Model 3 Propulsion, con un capó largo y hundido y una firma luminosa caracterÃstica. No nos aventuraremos a nombrar un ganador en el diseño exterior entre los dos, porque cada uno tiene sus puntos fuertes.
Finalmente, en la escala, es casi un empate entre los dos vehÃculos: 1748 kilogramos para el MG4 de autonomÃa extendida, contra 1752 para el Tesla Model 3 Propulsion. Veremos que detrás de esta similitud de peso, todavÃa hay diferencias de tamaño.
Adentro
El Tesla Model 3 ha sido un ejemplo de minimalismo interior desde su lanzamiento. Una sola pantalla se encuentra en el centro del tablero y casi ningún botón es visible para los ocupantes. Esta forma de hacer las cosas para la firma de Elon Musk no solo tiene ventajas, sino que hay que reconocer que es una tendencia que se sigue cada vez más.
Además de la mampara central que preside la primera fila, podemos saludar la distribución a bordo repleta de almacenaje: reposabrazos que deja espacio para un compartimento bastante profundo, bolsillos en las puertas, espaciosa guantera, dos grandes portavasos, o incluso deslizando el almacenamiento entre los pasajeros delanteros.
La sensación de espacio del Tesla Model 3 no se queda ahÃ, ya que hay un gran techo de cristal que da una agradable impresión de tranquilidad. Si a eso le sumamos el volumen útil del maletero trasero (561 litros) y delantero (88 litros), obtenemos un combo difÃcil de superar.
El MG4 deberá lidiar con sus 30 centÃmetros menos, y su falta de baúl delantero. En cuanto al volumen útil, esto se nota claramente ya que son sólo 350 litros de maletero (más pequeño que en la versión con una pequeña baterÃa de 54 kWh) que están disponibles para el propietario y sus pasajeros. Baste decir que para ir de fregona con cuatro o cinco personas, el Tesla Model 3 será mucho más apropiado.
El espacio disponible está sin embargo muy presente en la parte delantera, donde el generoso habitáculo es muy apreciable a bordo del MG4. A diferencia del Tesla Model 3, hay un diseño más clásico con dos pantallas: una detrás del volante para la instrumentación y otra en el centro del tablero para la parte de información y entretenimiento.
Por su volumen útil y su impresión de espacio más marcada, el Tesla Model 3 Propulsion se impone al MG4 de autonomÃa extendida en lo que a habitabilidad se refiere.
TecnologÃas integradas
El Tesla Model 3 Propulsion es una computadora sobre ruedas, pero eso no significa que venga con la última tecnologÃa. Para suscriptores ausentes, todavÃa encontramos Manzana CarPlay y Androide Auto, que están presentes en el MG4. Este último también cuenta con asistencia a la conducción semiautónoma de nivel 2.
Este combo, compuesto por control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, también está presente en Tesla, bajo el nombre que todos conocemos: Autopilot. Diabólicamente eficiente en autopista y autopista, este es uno de los sistemas más eficientes del mercado, muy por encima del MG4.
Respecto al planificador de rutas, la aplicación móvil acompañante o la llave en el teléfono, la ventaja se la lleva Tesla, que ofrece con su Model 3 Propulsion un resumen de lo mejor del momento. Para los amantes de la tecnologÃa, el Model 3 definitivamente supera al MG4.
En la carretera
El Tesla Model 3 Propulsion muestra un rendimiento muy interesante en la carretera, sin ser un verdadero auto de carreras. El 0 a 100 km/h se dispara en 6,1 segundos, y la velocidad máxima visualizada es de 225 km/h. Digno de un deportivo térmico. Eso es mejor que el MG4 de autonomÃa extendida, que tarda 6,5 ​​segundos en alcanzar los 100 km/h y tiene una velocidad máxima de 180 km/h.
Sin embargo, se debe enfatizar la agilidad del MG4, especialmente en carreteras sinuosas, o incluso en su patio de recreo favorito: el entorno urbano. Aquà es donde destaca frente al Tesla Model 3, cuyo tamaño y radio de giro (11,6 vs 10,6 metros) son desventajas en nuestras ciudades europeas.
La conducción con un solo pedal es un punto fuerte del Tesla Model 3 Propulsion, que en la inmensa mayorÃa de los casos permite prescindir del pedal del freno. El MG4 también incorpora esta tecnologÃa, pero solo en las nuevas versiones.
La nota va para el Tesla Model 3 Propulsion en cuanto a comportamiento en carretera, tanto por sus prestaciones como por su conducción con un solo pedal, o incluso por su consumo que también es mejor que el del MG4.
Los diferentes motores ofrecidos
El Tesla Model 3 Propulsion muestra estas caracterÃsticas:
- Propulsión: solo motor trasero, 0-100 km/h en 6,1 segundos, velocidad máxima 225 km/h;
Del lado del MG4 en versión autonomÃa extendida, encontramos:
- Rango extendido: motor trasero de 245 hp (180 kW), 0-100 km/h en 6,5 segundos, velocidad máxima 180 km/h;
AutonomÃa, baterÃa y carga
El Tesla Model 3 Propulsion tiene una autonomÃa en ciclo WLTP de 510 kilómetros, para una baterÃa LFP (fosfato de hierro y litio) de 60 kWh. La carga rápida alcanza su punto máximo a una potencia de 175 kW, con una reducción del 10 % al 80 % en 25 minutos en un supercargador Tesla u otra estación de carga rápida.
El MG4 de autonomÃa extendida tiene una baterÃa mucho más grande, con 77 kWh anunciados por el fabricante. Sin embargo, con un 28% más de capacidad de baterÃa, solo ofrece 10 kilómetros más de autonomÃa WLTP en comparación con el Tesla Model 3 Propulsion. De hecho, son solo 520 kilómetros de autonomÃa los que se anuncian en la hoja de producto distribuida por MG.
Vemos asà que el consumo de 165 Wh/km que presenta el MG4 de autonomÃa extendida en ciclo combinado WLTP dista mucho del del Tesla Model 3 Propulsión (144 Wh/km), lo que explica la pequeña diferencia de autonomÃa a pesar de la mayor baterÃa. También hay que señalar que estas cifras tienen en cuenta la pérdida de energÃa durante la recarga.
Además, la carga rápida de la autonomÃa extendida del MG4 también es un punto que deja mucho que desear, ya que tarda 38 minutos en pasar del 10 al 80% de baterÃa, con una potencia máxima permitida que es de 144 kW. En viajes largos, el Tesla Model 3 Propulsion será, por lo tanto, más rápido y más económico en electricidad.
Como habrás entendido, este es un punto que gana el Tesla Model 3 Propulsion, ya que solo tiene ventajas sobre el MG4 en cuanto a baterÃa y autonomÃa.
Precio
Tesla quiere inundar el mercado en 2023, razón por la cual los precios se redujeron drásticamente a principios de este año. El Tesla Model 3 Propulsion está disponible hoy por 41.990 euros, de los que hay que quitar el bono ecológico de 5.000 euros actualmente. Esto hace posible adquirir este Tesla por 36.990 euros, y el patrocinio que ha hecho su reaparición ofrece 500 euros adicionales de descuento.
Sin embargo, todavÃa estamos lejos de tener precios asequibles para la mayorÃa de los franceses, y aquà es donde la autonomÃa extendida de MG4 podrÃa cambiar la situación. MG lo ofrece desde 39.490 euros, o 2.500 euros menos que el Tesla Model 3 Propulsion.
AsÃ, el punto del precio va fácilmente al MG4 de autonomÃa extendida, pero ¿será suficiente para imponerse al Tesla Model 3 Propulsion?
¿Cuál elegir entre el Tesla Model 3 Propulsion y el MG4 de autonomÃa extendida?
Al final de esta comparativa, una cosa queda clara: tanto el MG4 como el Tesla Model 3 son excelentes coches eléctricos. Sin embargo, por 2.500 euros más, el Tesla Model 3 Propulsion gana con creces, pues las ventajas están presentes.
La carga rápida combinada con una excelente autonomÃa y un consumo controlado hace que, en la práctica, viajar varios cientos de kilómetros en Tesla Model 3 Propulsion sea más rápido que en MG4 de autonomÃa extendida, a pesar de tener una baterÃa mucho más pequeña.
La autonomÃa extendida del MG4 se ve penalizada por la lentitud de su carga rápida, y su mayor consumo. Las prestaciones son mejores en el Tesla Model 3 Propulsion, al igual que las ayudas a la conducción o la frenada regenerativa, e incluso el volumen útil.
La única ventaja del MG4 además del precio más bajo se encuentra en el lado del ancho de vÃa: 30 centÃmetros más corto, es mucho más manejable en la ciudad y más práctico para estacionar. Si este es un criterio determinante para ti, elige el MG4. En todos los demás casos, gana el Tesla Model 3 Propulsion.
Pero en definitiva, el verdadero competidor de este nuevo MG4 es sencillamente el MG4 Luxury y su baterÃa de 64 kWh, con una autonomÃa de 435 km y recarga en tan solo 26 minutos, por 35.990 euros. Que no deberÃa ser tan lento en viajes largos, gracias a su recarga.
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