Oficialmente lanzado en enero, el VISION EQXX de Mercedes-Benz consolidó al fabricante de automóviles alemán como un pilar de los vehículos eléctricos. En el diseño del sedán eléctrico, Mercedes se aseguró de utilizar sofisticadas técnicas tecnológicas y de desarrollo para lograr eficiencia a través de una ingeniería excesiva de la mecánica y la aerodinámica del concepto VISION EQXX.
La aventura más reciente del automóvil de 750 millas entre Alemania y el Reino Unido con una sola carga es prueba suficiente de su destreza de diseño subyacente, destacando la batería VISION EQXX como una potencia absoluta en la industria. el fabricante de automóviles anunció la noticia hoy, señalando las nuevas métricas de rendimiento del concepto EV de cara a su viaje inaugural, que tuvo lugar en abril, y vio el El Mercedes VISION EQXX bate récords viajando entre Stuttgart y Cassis, Francia.
Construido sobre un ingenioso conjunto de componentes internos, que fueron respaldados temáticamente por la mentalidad de producción VISION EQXX de “la eficiencia es la nueva moneda”, el concepto EV de Mercedes cuenta con un paquete de baterías de 100 kWh diseñado para pesar mucho menos con el fin de aumentar su densidad de energía. La empresa explica en el página web del concepto EV que la batería VISION EQXX pesa un 30% menos que sus rivales comparables y utiliza “ánodos de silicio de última generación” junto con “materiales ultraligeros de Fórmula Uno” para darle a la batería su capacidad inmensamente mejorada.
Más allá de su batería mejorada e increíblemente diseñada, la aerodinámica del VISION EQXX también demuestra ser su aspecto más destacado, ya que el Mercedes EV muestra un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,17. Para aquellos que no lo saben, ese es el potencial más bajo posible para cualquier vehículo. coeficiente de resistencia aerodinámica en el mercado, destacando el ingenio detrás del EQXX como un vehículo eléctrico de prueba con el único motivo de dominar más allá del simple potencial de alcance.
A pesar de ser casi un simple automóvil de producción para la marca, el Mercedes VISION EQXX es un punto culminante inmediato del potencial del sello del fabricante de automóviles alemán en el sector de los vehículos eléctricos. Aunque existen algunos detalles adicionales sobre el reciente viaje del VISION EQXX más allá del comunicado de prensa proporcionado, está claro que Mercedes se propuso mostrar su concepto de viaje en condiciones lo más cercanas posible al mundo real. Según la marca, el viaje en sí duró alrededor de 14 horas y 30 minutos a una velocidad promedio de 52 mph.
Con esta ingeniosa tecnología implementada en la producción del VISION EQXX, Mercedes podría potencialmente aprovechar la tecnología para futuros sedanes eléctricos de lujo de cuatro puertas más amigables para el consumidor. Dado que la mayoría de los vehículos eléctricos ni siquiera se acercan a las 500 millas de alcance con una sola carga, la viabilidad de la batería VISION EQXX no se menciona.
El director de tecnología de Mercedes, Markus Schäfer, dice: “Mientras Mercedes-Benz se esfuerza por ser totalmente eléctrico para 2030 donde las condiciones del mercado lo permitan, es importante mostrar al mundo lo que se puede lograr en términos reales mediante una combinación de tecnologías de vanguardia”. Tecnología, trabajo en equipo y determinación.”
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