Gracias por visitarnos y por leer el artículo: el peor enemigo de tu coche eléctrico en verano
Apagar el aire acondicionado (A/C) hace que un automóvil con motor de combustión sea más eficiente; tal vez incluso intentaste esto cuando te estabas quedando sin gasolina para no arriesgarte a perder la estación de servicio. El aire acondicionado del automóvil consume energía, lo que requiere combustible, y eso agota el tanque de gasolina. Entonces, ¿qué pasa con un coche eléctrico?
La climatización y la autonomía del coche eléctrico
Una de las preguntas más importantes que la gente tiene sobre los vehículos eléctricos es sobre la variabilidad de su rango, que generalmente es lo suficientemente corto en las mejores circunstancias. Sabemos que el clima frío reduce la Autonomía EV. Los descensos de temperatura afectan más a unos modelos que a otros, pero ningún coche eléctrico es inmune.
Para climas cálidos, los datos pueden ser más confusos, pero el rango en verano cuando se usa aire acondicionado puede ser una preocupación. un estudio de Automático recurrente ha examinado el rendimiento que ofrecen las baterías de los coches eléctricos cuando hace calor. Específicamente, se analizaron las lecturas de la batería de 7500 vehículos para responder a la pregunta sobre la autonomía de verano y las preocupaciones subyacentes. Esto incluye varios modelos en el mercado, donde no todos responden igual.
Con los datos recogidos en este estudio podemos saber que, circulando con una temperatura interior de 21 grados centígrados, las baterías pierden una autonomía media de:
- 2,8% a 26 grados centígrados
- 5% a 32 grados centígrados
- 31% a 37 grados centígrados
El estudio, por tanto, confirma que las altas temperaturas no ayudan a las baterías de los vehículos eléctricos. Por supuesto, las diferencias entre los modelos son enormes. Los coches eléctricos de Tesla, por ejemplo, apenas sufren variaciones, mientras que hay marcas con cifras peores que las medias que te hemos mostrado antes.
La clave es el precalentamiento de las baterías
Hay que buscar fórmulas más eficientes para no agotar las baterías de los coches eléctricos más que la propia circulación y tratar de proteger al máximo la autonomía. La clave pasa por el precalentamiento de la batería. La tecnología eléctrica te permite disfrutar de las funciones del coche gracias al mando a distancia. Entre ellos, podemos encontrar la posibilidad de configurar el aire acondicionado para un tiempo específico. De esta forma, es posible encontrar el habitáculo a una temperatura ideal en un momento concreto.
También habría que intentar enfriar el vehículo antes de ponerlo en circulación, de tal forma que su coste sea menor y su autonomía mayor. Según Recurrent, se pueden necesitar de 3 a 5 kW de potencia para que un automóvil pase de 35 grados centígrados a alrededor de 21 grados centígrados. Posteriormente, solo se requiere un kW para mantener dicha temperatura.
