Gracias por visitarnos y por leer el artículo: El Renault Zoé nos dejará antes de lo previsto
Lanzado en 2012, el Renault Zoé inicialmente debía terminar su carrera a fines de 2024, para dar paso al R5 E-Tech. Salvo que el coche urbano eléctrico dejará la gama un poco antes de lo previsto, a partir de marzo de 2024.
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Hace ya más de diez años que el Renault Zoé llegó al catálogo del fabricante francés. Fue uno de los primeros coches eléctricos del mercado en ese momento, incluso antes de que se lanzara el Tesla Model S en Europa. Y el éxito estuvo ahí, ya que se produjo la primera versión antes del restyling en más de 200.000 copiasentre 2012 y 2019.
Un final temprano
Hay que decir que este coche tiene muchas ventajas, a la vez que ha sabido evolucionar a lo largo de los años con nuevos motores. Hasta el punto de ofrecer una autonomía que ahora alcanza los 400 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra alta, que se corresponde con las expectativas de la mayoría de los automovilistas según un estudio reciente. Y esto mientras muchos franceses encuentran que la autonomía de los coches eléctricos es insuficiente en la actualidad.
Sí, pero ahora todo lo bueno llega a su fin, y este es también el caso de la carrera de la pequeña Zoé. De hecho, ya estaba planeado que terminaría en breve, y más precisamente a finales del próximo añoanunció el jefe Luca de Meo en julio de 2021.
De hecho, el automóvil urbano debe ser reemplazado por el futuro Renault 5, que también debe ver la luz en 2024, aunque la fecha precisa de su lanzamiento aún no se ha revelado por el momento. E inevitablemente, los dos corren el riesgo de pisar un poco los pies del otro: por lo tanto, el fabricante tuvo que tomar una decisión. Este último se centró en el R5 E-Techmás moderno, mientras que el Zoé empieza a envejecer.
Pero resulta que este último finalmente se retira un poco antes de lo esperado. En cualquier caso, así lo tiene previsto Renault, que ha anunciado el fin de la producción de su city car eléctrico en su factoría de Flins. 30 de marzo de 2024. Su retiro estaba originalmente programado para noviembre, pero la empresa ha revisado sus planes, principalmente por razones logísticas.
Una revisión completa
De hecho, los periodistas de BFM-TV transmiten el anuncio del sindicato Force Ouvrière, que también recuerda que “Zoé se ha producido en el sitio de Flins durante 12 años hasta la fecha por una cantidad de 420.000 copias”. Si el coche de la ciudad va a dar paso al Renault 5, el cese de su producción no tiene nada que ver con una llegada antes que su descendiente.
De hecho, la fábrica simplemente dejará de producir autos – El Nissan Micra también correrá la misma suerte. Este también será reemplazado por un automóvil urbano eléctrico, probablemente basado en el R5. Sin embargo, no se prevén despidos en la planta de Ile-de-France, que emplea a unos 2.000 empleados.
El pasado mes de junio, la fábrica ya había sido cerrada por la escasez de semiconductores, pero ahora la situación se ha restablecido. En el futuro, este sitio estará 100% dedicado al reacondicionamiento, aunque esta actividad ya se ha iniciado en los últimos meses. Así, de 150 Zoé por día, la producción cayó a solo 90 en junio. Eventualmente, solo se realizarán los reacondicionamientos de automóviles en estas líneas.
La retirada del Renault Zoé también coincide con un descenso de las ventas, mientras que ahora es abucheado por el Peugeot e-208 y otros Dacia Spring. Internamente, es el Mégane E-Tech el que le hace sombra, mientras que el MG4 también empieza a ganar importancia en el mercado francés.
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