Los ministros de la Unión le decían a Elon Musk, el CEO de Tesla, que podía venir a la India y fabricar autos eléctricos allí. Sin embargo, Musk parecía más interesado en su compra de Twitter que en lo que el gobierno indio ha estado diciendo una y otra vez durante meses.
Musk no ha mostrado interés en responder a varias solicitudes del gobierno indio, especialmente del ministro de Carreteras y Transporte por Carretera de la Unión, Nitin Gadkari. Esto se produce después de los informes de que el equipo que contrató en India el año pasado se ha trasladado para centrarse en Oriente Medio y los mercados más grandes de Asia-Pacífico.
Nishant Prasad, quien está a cargo de configurar la red de supercargadores de Tesla en India, cambió su perfil de LinkedIn para decir que es el líder de operaciones de carga para la región de Asia-Pacífico. Manoj Khurana fue la primera persona contratada por Tesla India. Tuvo a su cargo las políticas públicas y el desarrollo empresarial. El mes pasado, se mudó a California para asumir un rol de producto.
Además, en los próximos dos años, el mercado indio de vehículos eléctricos crecerá y 3 millones de rupias de vehículos eléctricos estarán en circulación, según Nitin Gadkari.
Musk, quien está a cargo de Tesla, parece estar tomando esta acción como una forma de vengarse del gobierno indio por no cumplir con la solicitud de Musk de reducir los impuestos a la importación de automóviles Tesla.
Varios líderes indios, como KT Rama Rao, ministro de Industrias de Telangana, y Jayant Patil, ministro de Maharashtra y presidente del NCP estatal, le han pedido a Musk una y otra vez que traiga Tesla a la India, pero fue en vano.
Gadkari dijo el mes pasado en el Raisina Dialogue 2022 que si Musk quiere fabricar autos Tesla en China y venderlos aquí, “no puede ser un buen negocio para India”.
“Queremos que venga a la India y haga cosas allí. Nada está mal. Debido a que los proveedores están ahí y tenemos todo tipo de tecnología, Musk puede reducir el costo. India es un gran mercado y un buen lugar para vender productos a otros países. Musk puede enviar autos Tesla desde India a otros países”, dijo a la multitud.
El ministro dijo a principios de este mes cuando se le volvió a preguntar qué pensaba sobre la fabricación de automóviles Tesla en India, que si Musk viniera al país y fabricara automóviles Tesla allí, eso también ayudaría a la compañía de automóviles eléctricos.
Gadkari había dicho en febrero que los autos Tesla no pueden ponerse en circulación hasta que Musk comience a fabricarlos en India. Cuando se le preguntó sobre la solicitud de Tesla de reducir los aranceles aduaneros sobre los autos eléctricos, Gadkari dijo que el país no podía complacer a una sola compañía automotriz.
Musk había dicho en Twitter que el gobierno le estaba dificultando vender sus productos en India. Publicó que Tesla aún no está en India debido a “desafíos con el gobierno”.
En este momento, India grava los automóviles importados que cuestan más de $ 40,000 (Rs 30 lakh), que incluyen seguros y costos de envío, al 100%. Los autos que cuestan menos de $40,000 están gravados al 60%.
Con un precio de $ 40,000 (más de Rs 30 lakh), el Tesla Model 3 puede seguir siendo un modelo asequible en los EE. UU., pero con los aranceles de importación, su precio en India, que se espera que sea de alrededor de Rs 60 lakh, lo haría inasequible. .
Musk dice que quiere vender autos en India, pero los impuestos de importación de vehículos eléctricos del país son “con mucho, los más altos del mundo”.
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