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El Tesoro de EE. UU. sugiere que los vehículos eléctricos importados pueden calificar para créditos fiscales a través de arrendamientos comerciales a partir del 1 de enero

El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos ha publicado una nueva directriz sobre los créditos fiscales para vehículos eléctricos en la Ley de Reducción de la Inflación. Esto sugiere que los vehículos arrendados pueden calificar para créditos fiscales para vehículos eléctricos, incluidos los extranjeros ensamblados fuera de América del Norte.

Vehículos importados que califican para créditos fiscales

El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos dijo que los vehículos eléctricos importados calificarán para créditos fiscales para vehículos eléctricos en la Ley de Reducción de la Inflación a través de arrendamientos comerciales. Basado en un informe de Bloombergel departamento publicó las pautas pero retrasó el fallo final hasta marzo para dar más tiempo a los funcionarios para abordar las complejidades de la ley.

Esto ayudaría a los fabricantes de automóviles extranjeros a excluir sus vehículos del subsidio. Los consumidores pueden comenzar a calificar el 1 de enero de 2023 por hasta $7,500. Sin embargo, la nueva orientación no cambia para la asamblea norteamericana en lo que respecta a compras.

Aparte de esto, la ley restringe el origen de los minerales y componentes de las baterías. En cambio, han establecido límites de ingresos y precios para los vehículos calificados en un esfuerzo por eliminar gradualmente los minerales o componentes chinos de las baterías.

La ley incluye dos grandes apartados para detallar los cr√©ditos fiscales, seg√ļn inform√≥ electrek. Seg√ļn la secci√≥n 30D, el cr√©dito est√°ndar est√° cubierto y describe que los veh√≠culos calificados no se pueden adquirir para fines de reventa. El veh√≠culo debe ser de un fabricante calificado, un veh√≠culo el√©ctrico de 4 ruedas impulsado por una bater√≠a de >7kWh, menos de 14k libras de GVWR y fabricado en Norteam√©rica.

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Mientras tanto, el cr√©dito para veh√≠culos comerciales seg√ļn la secci√≥n 45W establece que tambi√©n debe ser realizado por un fabricante calificado, adquirido para uso o arrendamiento por parte del contribuyente y no para reventa, tratado como un veh√≠culo de motor seg√ļn la Ley de Aire Limpio y una bater√≠a de >15 kWh. GVWR de menos de 14.000 libras y recargable.

Fabricantes con vehículos limpios nuevos cualificados

El Servicio de ingresos internos proporcionó una lista de fabricantes de vehículos limpios nuevos calificados que se pueden comprar en 2023 o después. Estos fabricantes proporcionan vehículos que se han sometido a ensamblaje final en América del Norte y no excedieron un precio minorista sugerido de $80,000 para camionetas, vehículos utilitarios deportivos y camionetas, y $55,000 para otros vehículos. Esto incluye:

  • Audi de Am√©rica LLC

  • Ford Motor Company (incluidas las marcas Ford y Lincoln)

  • General Motors LLC, Kia Am√©rica Inc.

  • Mazda Motor de Am√©rica Inc.

  • Mercedes-Benz EE.UU. LLC

  • Nissan Norteam√©rica, Proterra Operating Company Inc.

  • Rivian Automative LLC, Stellantis NV (incluidas las marcas Chrysler y Jeep)

  • Subaru de Am√©rica Inc.

  • Tesla Inc.

  • Grupo Volkswagen de Am√©rica

  • Volvo Car Norteam√©rica LLC

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Instando a hacer una pausa

Reuters informó que el presidente del Comité Senatorial de Energía y Recursos Naturales, Joe Manchin, ha estado instando al Tesoro de los EE. UU. a detener la implementación de créditos fiscales para vehículos eléctricos comerciales y de consumo. Luego criticó la interpretación del departamento.

Afirm√≥ que “las directrices se adaptan a los deseos de las empresas que buscan lagunas jur√≠dicas y son claramente inconsistentes con la intenci√≥n de la ley. S√≥lo sirven para debilitar nuestra capacidad de convertirnos en una naci√≥n con mayor seguridad energ√©tica”.

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Manchin a√Īadi√≥ que la implementaci√≥n debe suspenderse hasta que el departamento emita una orientaci√≥n m√°s “apropiada”.

‚ďí 2023 . .