Elon Musk defiende el problema del retiro del mercado del Tesla FSD ante la NHTSA y dice que la característica hizo que el automóvil redujera la velocidad en la intersección a casi menos de dos millas. El vehículo procedió porque no detectó ningún vehículo ni civiles presentes, y ese es el diseño que la empresa pretendía para la función de conducción autónoma del coche.
Ahora, Musk y un fanático de Tesla criticaron a Tom Krisher de Associated Press por el artículo “engañoso” y lo etiquetaron como “cabildero”.
Elon Musk defiende el retiro del mercado del Tesla FSD: automóvil ralentizado por diseño
(Foto: ODD ANDERSEN/AFP vía Getty Images)
Elon Musk ahora se pronunció en contra del problema del retiro del mercado de Tesla FSD y defendió la característica a través de Twitter, a lo que dijo que lo que hizo el auto fue seguir el diseño previsto por sus ingenieros de software. Musk dijo que el FSD reduciría la velocidad a menos de dos millas por hora al acercarse a una intersección y continuaría si el FSD no detectaba automóviles ni civiles en el área.
Además, el coche se detendría por completo a “cero mph” si se detectaran dichos vehículos o peatones.
La característica ahora enfrenta un Retiro de la NHTSA eso hará que la empresa trabaje en sus sistemas. Incluye los vehículos Model S y Model X de 2016 a 2022, Model 3 de 2017-2022 y Model Y de 2020-2022 por no detenerse en una señal, diciendo que es un defecto de la FSD.
En realidad, es un cabildero, no un periodista. Hay muchos que se hacen pasar por lo segundo y se comportan como lo primero. Sin integridad.
De hecho, no hubo problemas de seguridad. El automóvil simplemente redujo la velocidad a ~2 mph y continuó hacia adelante si tenía una vista clara, sin automóviles ni peatones.
– Elon Musk (@elonmusk) 1 de febrero de 2022
Elon Musk llama a Krisher de AP cabildero del artículo de Tesla
En el mismo tweet, el director ejecutivo de Tesla llamó “lobbista” al periodista de Associated Press Tom Krisher en lugar de escribir normas periodísticas.
Dijo esto después un fan reaccionó a un artículo escrito por el escritor de AP News, diciendo que Krishner “informó mal” la historia y habló de algo más que el tema del retiro.
Elon Musk y las disputas del FSD
Elon Musk y Tesla FSD ya se han enfrentado a muchos escrutinios en el pasado. También se utiliza en carreteras hasta ahora, a pesar de las numerosas quejas que recibe por parte de conductores y no conductores de sus coches.
Es de destacar que el Tesla FSD se enfrenta a una organización llamada “Dawn Project” de Dan O’Dowd, famoso por ser el CEO de Green Hills Software y su campaña contra la característica. O’Dowd afirmó anteriormente que el FSD se bloquea cada 36 minutos y que no puede conducirse solo durante mucho tiempo, a diferencia de lo que dice.
Un fanático que condujo durante aproximadamente 40 minutos demostró que esa afirmación era errónea.
Musk cree que si bien su software de conducción autónoma no es perfecto, es potente y los conductores responsables pueden utilizarlo en las carreteras. Además, afirmó que no ha habido accidentes desde su lanzamiento y que los muchos problemas que enfrentó apuntaron a ajustes y soluciones mejoradas.
Sin embargo, la gran pregunta ahora es el retiro del mercado de los autos más antiguos de Tesla de 2016 a 2017 por dicha disputa FSD con la NHTSA. La debacle ahora examinará su supuesto sistema “defectuoso” y lo considerará seguro para su uso o no.
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