Es probable que Ford y GM superen a Tesla en la cuota de mercado de vehículos eléctricos (EV) para 2025, incluso cuando la empresa liderada por Elon Musk se lleva la mayor porción del pastel en estos días.
Los dos renombrados fabricantes de automóviles, Ford y General Motors (GM), se han convertido en nombres básicos en el mundo de los vehículos propulsados por combustible, pero Tesla, sin duda, reina en la carrera de los vehículos eléctricos.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles veteranos, Ford y GM, también están tratando de apoderarse del espacio totalmente eléctrico con algunas ofertas tan pronto como ahora.
Es probable que Ford y GM superen a Tesla en cuota de mercado de vehículos eléctricos
Una investigación reciente, escrita por el analista senior de automóviles del Bank of America, John Murphy, dice que Tesla está cayendo en picado su participación de mercado a mediados de la década, favoreciendo a las empresas gigantes con sede en Detroit, GM y Ford.
Según una noticia de Dentro de los vehículos eléctricosSegún el estudio, los gigantes fabricantes de automóviles aumentarán su cuota de mercado en un importante porcentaje de dos dígitos, aproximadamente un 10 por ciento.
Debería darle a GM y al Blue Oval alrededor del 15 por ciento cada uno en la participación de mercado de vehículos eléctricos en los próximos tres años, todo gracias a sus nuevas ofertas eléctricas, como las camionetas Silverado y F-150 Lightning.
El autor del estudio, Murphy, predice descaradamente que el dominio del fabricante de vehículos eléctricos propiedad del multimillonario ultrarico Musk está “terminado”. El analista del Bank of America también cree que “en los próximos cuatro años la situación va a cambiar radicalmente en la dirección opuesta”.
La investigación de “Car Wars” cree que Tesla está perdiendo su dominio del 70 por ciento del mercado de vehículos eléctricos, reduciéndolo a un miserable 11 por ciento para 2025.
¿Elon Musk tiene la culpa?
Según un informe reciente de Teslarati, El analista destaca que la caída de Tesla tiene su origen en su pequeña cartera de productos. Sin mencionar que Murphy también señala que Musk está lanzando productos a un ritmo lento.
El analista del Bank of America dice que uno de los mayores errores de Tesla es que “no aprovechó mejor el dinero gratis que podría haber obtenido, no recaudó mucho más, abrió capacidad más rápido, creció mucho más rápido y cerró la puerta”.
Además, dice que el gran jefe de Tesla, Musk, “no se movió lo suficientemente rápido”.
Teslarati señala en su informe que el gigante fabricante de vehículos eléctricos seguramente tiene algunos retrasos de vez en cuando.
Por ejemplo, su camioneta totalmente eléctrica de forma extraña, la Cybertruck, aún no ha comenzado su producción. Se produce después de que Tesla tuviera que retrasarlo en numerosas ocasiones.
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