Gracias por visitarnos y por leer el artículo: esta batería promete más autonomía y fiabilidad, por menos
La innovación nunca se detiene en el mundo de los coches eléctricos. Lo último: una batería más económica, con más autonomía y más fiable que los modelos actuales. ¿Cómo las empresas Stellantis y Saft, en el origen del proyecto, lograron este tour de force? Te explicamos.
Una revolución para los coches eléctricos, solo eso. En un comunicado de prensa, Stellantis y Saft no se pasan de la raya al anunciar la llegada de su batería de un nuevo tipo. Y está claro que, efectivamente, la expresión no parece exagerada. Esta nueva batería integra directamente el cargador y el inversor que tienen los coches eléctricos. Bien, pero ¿por qué es bueno? Para entender, recordemos cómo funciona un vehículo de este tipo en general.
Cuando conecta su automóvil a una estación de carga (o al enchufe de su casa), la corriente enviada es del tipo alterna. La energía se transmite a una parte llamada cargadorquien maneja transformar esta corriente alterna en corriente continua, antes de pasarlo a la batería. Este es un paso obligatorio ya que las baterías actuales almacenan energía en corriente continua. La batería luego envía todo a lainversor quien cuida haga la operación inversa y luego encienda el motor, que quiere corriente alterna para él. Con la batería Stellantis y Saft, este sistema de circuito se elimina.
La nueva batería integra el cargador y el inversor para liberar espacio
Lo habrás entendido: con una batería que se encarga de las funciones del cargador y del inversor, ya no se necesitan estas piezas en el vehículo. Ahorramos espacio, pero también peso. En paralelo, se facilita la producción de vehículos y se reduce su coste. Tras sus pruebas, los responsables del proyecto también indican que “la batería es más eficiente […]más confiable y menos costoso [à construire]”. Ahora están concentrando sus esfuerzos en producir un vehículo prototipo completamente funcional para probar en circuitos cerrados y luego en las carreteras.
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La producción en masa de esta batería no es para ahora. El objetivo es que esté disponible en los vehículos de la marca Stellantis a finales de la década, o a más tardar en 2030. Obviamente, no tienes que esperar tanto para conseguir un coche eléctrico. Otras innovaciones por venir permitirán ganar aún más autonomía, como recargar su vehículo mientras conduce.
