Hay un número cada vez mayor de personas que viajan en bicicleta en los EE. UU., y están aumentando sus demandas de carriles para bicicletas protegidos, que son vías de circulación segregadas de las calles para mantener a los automovilistas alejados de los vehículos de micromovilidad más susceptibles. Curiosamente, se necesita una mini barredora de calles motorizada de juguete para hacer realidad uno de estos escenarios.
La protección de los ciclistas en Ann Arbor, Michigan, se ha completado con la incorporación de un Westvac LS125, un pequeño camión de mantenimiento eléctrico.
Mantenimiento y protección de carriles para bicicletas
En un informe de electrekla ciudad pretende aumentar el número de carriles bici protegidos a lo largo de sus calles con bolardos y divisores verticales.
Si bien son más ecológicos que sus homólogos que funcionan con gasolina, barredoras de calles eléctricas de tamaño completo todavía son demasiado grandes para caber en la mayoría de los carriles para bicicletas. Por tanto, las versiones reducidas son esenciales para reservar carriles bici en zonas de alto tráfico y al mismo tiempo permitir el acceso a los automovilistas.
Los carriles para bicicletas, al igual que las calles, deben barrerse periódicamente para eliminar peligros como basura y vidrios rotos. Este mantenimiento es esencial para las carreteras y senderos utilizados por bicicletas y motocicletas.
La semana pasada, el Concejo Municipal aprobó por unanimidad gastar alrededor de $250,000 en una mini barredora eléctrica, lo que permitirá al municipio mantener la superficie de la carretera mientras instala separadores a lo largo de los carriles para bicicletas.
Dharma Akmon, miembro del consejo, dijo Michigan en vivo“La compra nos va a permitir mantener los carriles bici de vía única, y eso ha sido un impedimento para la instalación de bolardos. Entonces, muy rápidamente, vamos a poder poner bolardos donde no hay cualquier.”
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La nueva minibarredora
Es posible que la minibarredora de 48 pulgadas de ancho no sea rápida a 25 km/h (15 mph), pero fue diseñada para trabajar, no para la velocidad.
Son posibles nueve horas de uso gracias a la batería de 62 kWh. Significa, como afirmó Electrek, que el personal puede trabajar todo el día y enchufarlo a un enchufe J1772 normal para cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 por la noche para seguir funcionando.
Según Molly Maciejewski, directora de obras públicas de la ciudad, los automóviles y camiones han invadido constantemente los carriles para bicicletas recién construidos.
Después de su construcción, han surgido problemas con el uso no autorizado de los carriles bici por parte de vehículos. La Autoridad de Desarrollo del Centro propone colocar delineadores centrales a lo largo de los carriles para bicicletas para ayudar con este problema. Fuera del distrito comercial central, la ciudad también planea construir carriles para bicicletas más pequeños que no midan más de 10 pies de ancho.
Como señaló Akmon, la nueva mini barredora de calles fue lo único que impidió que la ciudad creara carriles exclusivos para bicicletas para mantener a los conductores alejados de las bicicletas, scooters y otras unidades de micromovilidad y sus operadores.
“La compra de una nueva barredora pequeña significará que podremos, en bastante poco tiempo, convertir los carriles para bicicletas protegidos en carriles para bicicletas protegidos mediante la instalación de varios cientos de delineadores verticales que ya tenemos en inventario y listos para su implementación”.
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