Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Esta nueva bicicleta eléctrica ultra prometedora de Decathlon finalmente ingresa a las grandes ligas
Probado en primicia por Frandroid en febrero, el Decathlon LD 920 E -en su versión casi definitiva en ese momento- ya está disponible en el catálogo de la marca francesa. ¿Su gran fuerza? Una caja de cambios automática asociada a un gestor de RPM (Round Per Minute). Te explicamos todo esto.
A principios de 2023, Frandroid había sido invitado por Decathlon al enorme BTWIN Village en Lille para descubrir una gran cantidad de productos nuevos. Fue también y sobre todo la oportunidad de conocer en primicia la famosa Elops LD 920 E, una bicicleta eléctrica urbana de alta gama equipada con una tecnología muy prometedora a la que volveremos.
En febrero, el cartel tricolor nos decía que se apuntaba a un lanzamiento en junio de 2023. En cualquier caso, el catálogo del grupo ha dado la bienvenida recientemente al famoso Elops LD 920 E, que se engalana con una anotación “Nuevo”. Prueba de que la incorporación se realizó recientemente… aunque el producto se encuentra actualmente agotado, independientemente de su versión.
Un triple sistema muy convincente
Sin embargo, le recomendamos que lo vigile muy de cerca durante las próximas semanas. Porque por 3000 euros, esta máquina nos había conquistado cuando empezamos. Su mayor fortaleza se basaba en una combinación de tres componentes: el motor central de 65 Nm, una caja de cambios automática y un administrador de RPM.
Uno, el posicionamiento central del motor ya es algo bueno. Permite, entre otras cosas, equilibrar mejor la moto y su dinamismo. Pero lo más interesante no es otro que la caja CVT (Transmisión Variable Continua) y la posibilidad de jugar con sus RPM.
RPM, ¿qué es? Esta es la ronda por minuto, o el número de revoluciones del juego de bielas en un minuto. En el LD 920 E, es ajustable de 40 a 90. Está claro: cuanto más bajas sean tus RPM, más resistencia se aplicará a tu pedaleo. Por el contrario, cuanto más altas sean las RPM, menos habrá.
Para configurarlo bastaba con jugar con un pequeño joystick colocado en la parte izquierda del manillar. Por su parte, la caja CVT varía las relaciones de transmisión de forma automática y lineal. No tienes absolutamente nada que hacer.
Una suspensión delantera muy pequeña.
La armonía de sus tres tecnologías nos proporcionó un verdadero placer de conducción, con un comportamiento dinámico, natural y listo para usar. El par de 65 Nm permitía poner nerviosa a la moto, sin ser brusco. Te invitamos a leer nuestro manejo para ir más allá. Pero una cosa es segura: estábamos conquistados y muy entusiasmados.
Por lo demás, esta LD 920 E cuenta en particular con una batería de (702 Wh), una pantalla a color (hora, indicador de batería, modo de asistencia, puerto de carga USB-C), una horquilla que incorpora un amortiguador Headshock de 30 mm de recorrido o incluso frenos de disco hidráulicos Tektro R280.
Los neumáticos Vittoria E-Randonneur Tech de 28 pulgadas también están equipados con una tira de nailon de 3 mm debajo de la banda de rodadura para reducir el riesgo de pinchazos. En su momento, el fabricante nos dijo que había abandonado voluntariamente la elección de neumáticos de globo, con el fin de contener el peso y no lastrar la agilidad del ciclo.
Trazador GPS incorporado
Bluetooth, GPS plotter integrado, portaequipajes (carga de 27 kg) y guardabarros de serie, caballete lateral, peso de 26,5 kg en talla L, cuadro garantizado de por vida, manillar y componentes eléctricos garantizados 2 años: eso es todo por otra información esencial para recordar.
Hay dos tipos de montura disponibles en el menú: montura cerrada (M, L o XL) o montura abierta (S, M y L). Sin duda, las existencias deberían estar disponibles pronto.
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