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Esta tecnología de vehículos aéreos no tripulados promete ayudar a los socorristas durante desastres y emergencias

Un investigador de la Universidad de Texas en Arlington está encabezando un proyecto para crear una plataforma informática aérea en red abierta para mejorar las capacidades de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) para ayudar a los socorristas durante emergencias y situaciones de desastre.

La iniciativa también implica el desarrollo de una unidad de hardware enchufable universal que pueda integrarse en varios modelos de UAV, facilitando el despliegue de la plataforma informática aerotransportada.

El proyecto para mejorar los vehículos aéreos no tripulados (UAV) recibe una subvención de 1,8 millones de dólares de la NSF

Financiado por una subvenci√≥n de $1,8 millones de la Fundaci√≥n Nacional de Ciencias (NSF), el proyecto es un esfuerzo de colaboraci√≥n entre la Universidad de Texas en Arlington, la Universidad del Norte de Texas, la Universidad Estatal de San Diego y la Universidad de Puerto Rico en Mayag√ľez.

Yan Wan, profesora universitaria distinguida en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de UT Arlington, recibió más de 800.000 dólares de la subvención para apoyar su investigación.

Los veh√≠culos a√©reos no tripulados (UAV), com√ļnmente conocidos como drones, han ganado prominencia en diversos √°mbitos y su potencial se extiende a tareas inteligentes y respuesta a desastres.

Yan Wan enfatizó la necesidad de que los vehículos aéreos no tripulados se comuniquen entre sí en tiempo real, incluso sin un control de gestión informático central.

Este novedoso enfoque, denominado computación aérea en red, implica la creación de una red aérea compuesta por vehículos aéreos no tripulados con enlaces de comunicación directos para una computación eficaz en tiempo real en el aire.

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El objetivo principal del proyecto es permitir que los vehículos aéreos no tripulados transmitan vídeos en tiempo real, proporcionando información inmediata sobre situaciones de desastres naturales o provocados por el hombre. Podría facilitar un envío más rápido y específico de equipos de emergencia, minimizando los tiempos de respuesta y mejorando la gestión general de desastres.

Yan Wan se√Īal√≥ que su equipo se hab√≠a dedicado a esta investigaci√≥n durante la √ļltima d√©cada y anteriormente recibi√≥ una importante subvenci√≥n de la NSF en 2017 para iniciar una plataforma inform√°tica aerotransportada en red para veh√≠culos a√©reos no tripulados. Las actividades de investigaci√≥n se extender√°n por el campus principal de UT Arlington y el Instituto de Investigaci√≥n de UT Arlington.

Aplicaciones potenciales

Las posibles aplicaciones de esta tecnología van más allá de la respuesta a emergencias. Wan destacó la perspectiva de coordinar los vehículos aéreos no tripulados con fines comerciales, como la entrega de mercancías.

Con la creciente prevalencia de empresas dedicadas a servicios de entrega, un sistema de control universal que pueda integrarse perfectamente con varios vehículos aéreos no tripulados podría agilizar la coordinación y mejorar la eficiencia.

Diana Huffaker, vicepresidenta asociada de investigaci√≥n de la UTA, analiz√≥ la importancia de garantizar la seguridad del transporte de veh√≠culos a√©reos no tripulados en el espacio a√©reo inmediato durante emergencias. Se√Īal√≥ que brindar informaci√≥n esencial al personal de emergencia contribuye a su seguridad y a la eficacia de las labores de rescate.

El liderazgo de Yan Wan se extiende al Laboratorio de Control y Redes Dinámicas de UT Arlington, enfocándose en el desarrollo de soluciones para redes dinámicas a gran escala y sistemas ciberfísicos.

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“Nuestro proyecto deber√≠a poder transmitir v√≠deos en tiempo real para ver lo que ocurre durante o inmediatamente despu√©s de un desastre natural o provocado por el hombre”, afirma Wan.ayuda en una declaraci√≥n. “Los equipos de emergencia pueden entonces enviarse directamente a donde se necesita ayuda. No tendr√°n que ir a un lugar, luego buscar y luego ayudar a las personas necesitadas”.

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