Gracias por visitarnos y por leer el artículo: estaciones de carga gigantes llegarán pronto a las carreteras
Siempre más estaciones de carga para animar a la gente a cambiarse a coches eléctricos. VINCI Autoroutes aprovecha esta fórmula y anuncia la llegada de 4 grandes estaciones de carga rápida. Todos tendrán entre 15 y 25 terminales disponibles.
El coche eléctrico está definitivamente en alza. Tanto es así que las ventas de vehículos eléctricos superaron por primera vez a los diésel. Para abastecer esta flota de vehículos en constante crecimiento, el énfasis está en crear tantas estaciones de carga como sea posible. En mayo se superó el objetivo de 100.000 terminales ya día de hoy, el 99% de las áreas de servicio de las autopistas permiten la carga rápida, es decir, una potencia de al menos 150 kW.
Lejos de detenerse en tan buen camino, VINCI Autoroutes anuncia en un comunicado de prensa la creación de 4 estaciones gigantes de carga rápida. ¿Por qué “gigantes”? Porque el más pequeño de ellos estará equipado con 15 terminales, mientras los otros tres tendrán entre 23 y 25. En total, Se distribuirán 87 puntos de recarga entre los 4 sitios. El operador de la autopista especifica que se limitarán a 150kW de potencia. Todavía es suficiente para recuperar hasta Autonomía de 300 km en 20 minutos aproximadamente, dependiendo de su modelo de batería.
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Las estaciones con 25 estaciones de carga están llegando a algunas carreteras
Esta es la lista de las áreas de descanso de las autopistas de la red VINCI que pronto albergarán las estaciones gigantes:
- Meillacen la A10 al norte de Burdeos hacia París: 15 terminales.
- Oeste de Saint Legeren la A10 al norte de Burdeos hacia París: 24 terminales.
- margaritas del sural norte de Nîmes por la A9, dirección Orange: 23 terminales.
- chavanónárea de servicio de dos sentidos en la A89, al norte de Ussel: 25 terminales.
Accesible 24/7, cada estación también tendrá un estación de carga universal con tres conectores (CCS, tipo 2 y CHAdeMO), que cubre todos los estándares actuales. VINCI también especifica que las infraestructuras están diseñadas “para limitar el impacto de su construcción en el entorno existente. Por ejemplo, las canchas se cubrirán con adoquines drenantes para limitar la impermeabilización del suelo”. Las estaciones están previstas para los próximos meses, queriendo el polo ofrecer “más de 1.700 puntos de recarga operativos a final de año”.
