Los autobuses del sureste de Londres han desarrollado una estrategia creativa para cargarlos, ayudándoles a alcanzar su objetivo de cero emisiones sin dejar de ser eficaces.
Las rutas de autobús 132 (Bexleyheath-North Greenwich) y 358 (Crystal Palace-Orpington) se están probando con la nueva tecnología. Los pantobuses eléctricos se enviarán a la ruta 132 y la ruta 358 probará los tranvías. Ambos vehículos serán los primeros en Londres, como informó por primera vez Ingenieria interesante.
Pantobuses eléctricos
Los pantobuses son autobuses de dos pisos con un dispositivo eléctrico en forma de barra conectado al techo. El equipo del autobús se conectará con un pantógrafo estático, una estructura mecánica que suministra corriente desde arriba, en el garaje de autobuses de la ruta 132 para cargar el autobús de forma inalámbrica.
Cuando un autobús se estaciona inmediatamente debajo de los pantógrafos invertidos, conducirá electricidad entre una fuente de alimentación y el autobús y descenderá para cargar el vehículo. El autobús puede recorrer 32 kilómetros con una sola carga, lo que tarda como mínimo 10 minutos.
La ruta 132 totalmente eléctrica funciona por primera vez en Londres con esta tecnología. Los autobuses reciben una corriente de alta intensidad a través del pantógrafo varias veces durante el día para aumentar su potencia; esto se conoce como “cobro de oportunidad”.
Los autobuses pueden viajar cada día más lejos porque cada recarga tarda menos de 10 minutos. Esto podría significar que se necesitarán menos autobuses para ofrecer el mismo alto nivel de servicio debido al rápido tiempo de recarga y al mayor alcance que ofrece la nueva tecnología.
“La introducción del pantógrafo se basa en el progreso que ya hemos logrado para ofrecer un servicio de autobuses más limpio y ecológico. Transformar la flota de autobuses de Londres es una parte importante del objetivo del alcalde de llevar Londres a cero emisiones netas para 2030, y su objetivo de construir un un Londres mejor: una ciudad más justa, más verde y más próspera para todos”, afirmó el vicealcalde de Transportes, Seb Dance, en un comunicado de prensa.
Cero emisiones para 2030
Esta es la fase más reciente de Transporte para Londres(TfL) hacia una flota de autobuses con cero emisiones. Como se indica en su Plan de Acción de Autobuses, TfL se ha comprometido a entregar una flota de autobuses 100% libre de emisiones en Londres para 2034.
TfL dijo que ya se ha comprometido a garantizar que todos los automóviles nuevos que entren en servicio tengan cero emisiones y estén sujetos a financiación adicional. También podrían adelantar la fecha prevista de 2034 a 2030.
Además de trabajar con las partes interesadas para garantizar que la infraestructura necesaria esté lista para respaldar la transición, TfL está colaborando con los fabricantes de autobuses para crear un mercado competitivo de cero emisiones.
El plan también puede ayudar a Londres a lograr su objetivo de descarbonizar la ciudad utilizando energía limpia y renovable y alcanzar el cero neto para 2030.
Actualmente hay más de 850 autobuses de cero emisiones en Londres, la mayoría de los cuales sólo se pueden cargar durante la noche en los garajes, según TfL.
El uso de esta nueva tecnología garantiza que exista la infraestructura necesaria para lograr los objetivos de cero emisiones de TfL, independientemente de la longitud variable y los requisitos de las rutas de autobús de Londres.
El año pasado, TfL introdujo 20 autobuses de hidrógeno de dos pisos en las rutas 7 y 245 para probar tecnología de mayor alcance en un entorno urbano.
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