Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Este coche eléctrico n°2 mundial ocupa el 1º puesto en un mercado europeo muy simbólico
En un mercado sueco que generalmente está muy centrado en los eléctricos, el Atto 3 de BYD chino logró un desempeño notable en julio.
Todavía poco conocido en nuestras latitudes, BYD es un verdadero gigante a escala global. Con sede en China, este fabricante ha situado el coche eléctrico en el centro de su estrategia: se ha convertido incluso en el número 2 del mundo por detrás de Tesla y por delante de Volkswagen. No hace falta que busques un modelo térmico en el catálogo francés de la marca, no lo encontrarás.
El BYD Atto 3 Rey de Suecia
BYD apenas se ha instalado aquí y actualmente no tiene ni la notoriedad ni el éxito de MG, otro actor chino especializado en vehículos eléctricos. Pero la ofensiva iniciada en el Viejo Continente ya parece estar dando sus frutos en otros países. Así en Suecia, el BYD Atto 3 acaba de cerrar un mes de julio récord. Con 721 matriculaciones, fue el modelo eléctrico más vendido en el país, e incluso ascendió al segundo lugar entre los autos más vendidos de todas las energías, por detrás del Volvo XC60.
Como señaló CarNewsChina, esta es la primera vez que BYD logra colocar un modelo en el escalón más alto del podio de ventas de vehículos eléctricos en un país europeo. Este desempeño convirtió al fabricante chino en el segundo mayor vendedor de automóviles en Suecia en julio, a pesar de las puntuaciones anecdóticas de sus otros modelos.
La cuota de coches eléctricos en Suecia se situó en el 37,5 % en julio, una cifra muy superior a la registrada en Francia (13 %). En esta categoría, el segundo lugar en la clasificación por modelo lo ocupa el Volkswagen ID.4, el tercero el BMW i4.
Una actuación bastante inesperada.
Las cifras de Atto 3 en Suecia son difíciles de interpretar. ¿Quizás hay detrás de este éxito inesperado un gran pedido de una empresa, que habría inflado “artificialmente” el balance? Habrá que escudriñar detenidamente las puntuaciones del vehículo en los próximos meses para tener un elemento de respuesta.
Ubicado en el boyante segmento C-SUV, el Atto 3 no carece de calidad. Sin embargo, tiene dificultades para convencer en una serie de puntos importantes, como vimos durante nuestra prueba. Además, los precios de BYD son menos atractivos que los de MG. En Suecia, el Atto 3 comienza en 532.900 coronas, o alrededor de 45.000 euros. A modo de comparación, MG ofrece su Marvel R a un precio de 489.990 coronas (poco menos de 42.000 euros).
El MG4, que ciertamente no está en la misma categoría, se vende por 329.990 coronas en la configuración básica (alrededor de 28.000 euros). Si bien es el automóvil chino más popular en Francia, logra un rendimiento más mixto en Suecia. En julio, ni siquiera estaba en el top 10 de ventas eléctricas.
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