Un concepto de auto deportivo eléctrico Subaru presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, que se encuentra entre los dos primeros autos de carreras totalmente eléctricos de la compañía, en realidad podría ser uno de los vehículos eléctricos más potentes jamás fabricados.
(Foto: YouTube – DPC Cars)
Captura de pantalla de YouTube – DPC Cars
De acuerdo a Engadget, el concepto llamado STI E-RA presenta una increíble potencia total de 1.073 caballos, cortesía de sus cuatro motores eléctricos Yamaha. Estos motores funcionan con una batería relativamente pequeña de 60 Kwh que, según Subaru, es más que suficiente para ayudar al coche a batir récords.
El gigante automovilístico planea llevar el STI E-RA al circuito de Nürburgring, donde espera establecer un tiempo de vuelta récord de 6 minutos y 40 segundos el próximo año. Si el automóvil totalmente eléctrico logra establecer el récord, estará entre los autos deportivos eléctricos de élite del mundo.
En comparación, el actual récord de tiempo de vuelta en Nürburgring para vehículos totalmente eléctricos pertenece al ID de Volkswagen. R, que corrió la subida a Pikes Peak. AutoExpress UK informa que el ID. R pudo completar la pista de 12,9 millas en 6:05,34. El coche de Volkswagen tenía 617 CV, lo que claramente queda eclipsado por el del concepto de coche de carreras EV más nuevo de Subaru.
Con esto, el STI E-RA ahora se sitúa por delante de los vehículos eléctricos de carretera típicos como el Tesla Model S Plaid, que tiene un tiempo de vuelta récord de 7:35, según el informe original de Engadget.
Por ahora, el fabricante de automóviles planea que su nuevo vehículo conceptual compita en los circuitos de carreras japoneses este año. La presentación del automóvil por parte de Subaru se considera como su declaración de intenciones de ingresar al negocio de los vehículos eléctricos.
Subaru se considera un recién llegado a la industria del automóvil eléctrico. El año pasado presentaron su primer vehículo eléctrico, el SUV Solterra, escribe. Forbes.
(Foto: FREDERIC J. BROWN/AFP vía Getty Images)
El nuevo vehículo eléctrico Solterra de Subaru se exhibe en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en Los Ángeles, California, el 18 de noviembre de 2021.
¿Cómo consigue este concepto de coche deportivo eléctrico Subaru toda esa potencia?
Para ayudarlo a lograr el récord, el STI E-RA en realidad tiene sus cuatro motores impulsando cada rueda individual. cocheyconductor escribe que esta configuración permite que el automóvil alcance su altísima calificación de HP.
Los 1.073 caballos de fuerza del STI E-RA se encuentran entre los más altos del mundo en este momento. Todavía está por detrás de la mayoría de los súper e hiperautos de producción, pero para un auto eléctrico, se acerca muchísimo.
Por ahora, los cuatro coches más potentes del mundo tienen más de 1.300 CV, escribe equipo superior. El Regera de Koenigsegg y el Bugatti Chiron ocupan con orgullo el primer puesto con una asombrosa cifra de 1.479 cada uno. El Rimac Concept S ocupa el segundo lugar con 1.384 y el Nio EP9 ocupa el tercer lugar con 1.341.
(Foto: Martyn Lucy/Getty Images)
KNEBWORTH, REINO UNIDO – 11 DE MAYO: El Bugatti Chiron y el Koenigsegg Regera en Knebworth House, Hertfordshire. Los autos asistían a una sesión de fotos promocional para Petrolheadonism Live, una próxima exhibición de autos en Knebworth House.
¿No se supone que los vehículos eléctricos son menos potentes que los de gasolina?
No precisamente. La mayoría de los vehículos eléctricos modernos pueden competir cara a cara con los coches tradicionales de gasolina. Esto podría deberse principalmente a su eficiencia general en términos de convertir energía eléctrica en movimiento hacia adelante impulsando las ruedas.
Según el Consejo Australiano de Energía, se ha descubierto que los vehículos eléctricos convierten alrededor del 77 por ciento de la energía eléctrica que tienen para impulsar sus ruedas. En comparación, los automóviles que funcionan con gasolina convierten entre un minúsculo 12 y un 30 por ciento de la energía en gasolina, haciendo lo mismo.
Sólo el tiempo dirá si el STI E-RA podrá realmente establecer un récord de vuelta en Nürburgring.
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