Se está trabajando en un ferry volador 100% eléctrico y con cero emisiones, según los diseños presentados por Artemis Technologies. El barco de pasajeros EF-24 se puede elevar fuera del agua utilizando la moderna tecnología de hidroala para que pueda navegar por encima de las olas.
La empresa de diseño marítimo. Tecnologías Artemisa aclama el próximo vehículo eléctrico como un “cambio de juego” para la industria mundial de ferries de alta velocidad.
Según un informe de itv.
Tecnología eFoiler
Cuando el ferry está en movimiento, Artemis afirma que su tecnología eFoiler, respetuosa con el medio ambiente, no emite contaminantes y produce muy pocas estelas y ruidos.
La compañía también dijo que el hidroplano tiene ventajas para el medio ambiente y la economía además de proporcionar un viaje suave independientemente del estado del agua.
Artemis Technologies, una rama del equipo Artemis Racing ganador de la Copa América, tiene su sede en Belfast. Su creador y director ejecutivo, el Dr. Iain Percy, es cuatro veces veterano de la Copa América y dos veces ganador del equipo de vela olímpica del Reino Unido.
En 2024, los buques de 24 metros con capacidad para 150 pasajeros pondrán en marcha un prototipo de servicio entre Belfast y la vecina ciudad de Bangor. El primer ferry construido se llamará Zero.
A una velocidad de crucero de 25 nudos, tendrá una autonomía de batería de 115 millas náuticas y una velocidad máxima de 38 nudos.
El ferry es uno de varios barcos de cero emisiones creados por Artemis Technologies como parte de una iniciativa de £60 millones ($58 millones) para diseñar y producir opciones de transporte ecológico para el sector marítimo. El ferry fue presentado formalmente al mercado mundial el lunes 26 de septiembre.
Artemis también lanzó a principios de este año lo que afirmó ser el “primer barco de trabajo en hidroplano comercialmente viable del mundo”.
Actualmente, las instalaciones de producción de Artemis en los muelles de la ciudad se pueden ver desde el exterior mientras el Pioneer navega sobre las olas en Belfast Lough, según itv.
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Como un yate y un jet
La tecnología implica asegurar las alas del hidroala al casco mediante puntales verticales, al igual que los yates de carreras de la Copa América. Las alas submarinas impulsan el barco hacia arriba y fuera del agua a medida que gana velocidad, similar a un avión que despega en una pista.
“El EF-24 Passenger puede proporcionar una solución de transporte ecológica inmediata que compita económicamente con la carretera y el ferrocarril en lugares como San Francisco, Nueva York, Venecia, Estambul, Dubai y Singapur, en cualquier parte del mundo que busque alternativas de transporte sostenibles que equilibren el requisito de que las personas sigan moviéndose con la necesidad de reducir las emisiones de carbono”, dijo el Dr. Percy en un comunicado.
Condor Ferries y Artemis se han asociado para ejecutar el programa piloto Belfast-Bangor. Los barcos serán totalmente accesibles y contarán con comodidades, que incluyen estaciones de carga, portabicicletas, almacenamiento superior y estaciones para cambiar bebés.
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