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Ferry volador eléctrico: el EF-24 de Artemis Technologies puede volar sobre el agua

Se est√° trabajando en un ferry volador 100% el√©ctrico y con cero emisiones, seg√ļn los dise√Īos presentados por Artemis Technologies. El barco de pasajeros EF-24 se puede elevar fuera del agua utilizando la moderna tecnolog√≠a de hidroala para que pueda navegar por encima de las olas.

La empresa de dise√Īo mar√≠timo. Tecnolog√≠as Artemisa aclama el pr√≥ximo veh√≠culo el√©ctrico como un “cambio de juego” para la industria mundial de ferries de alta velocidad.

Seg√ļn un informe de itv.

Tecnología eFoiler

Cuando el ferry está en movimiento, Artemis afirma que su tecnología eFoiler, respetuosa con el medio ambiente, no emite contaminantes y produce muy pocas estelas y ruidos.

La compa√Ī√≠a tambi√©n dijo que el hidroplano tiene ventajas para el medio ambiente y la econom√≠a adem√°s de proporcionar un viaje suave independientemente del estado del agua.

Artemis Technologies, una rama del equipo Artemis Racing ganador de la Copa América, tiene su sede en Belfast. Su creador y director ejecutivo, el Dr. Iain Percy, es cuatro veces veterano de la Copa América y dos veces ganador del equipo de vela olímpica del Reino Unido.

En 2024, los buques de 24 metros con capacidad para 150 pasajeros pondr√°n en marcha un prototipo de servicio entre Belfast y la vecina ciudad de Bangor. El primer ferry construido se llamar√° Zero.

A una velocidad de crucero de 25 nudos, tendrá una autonomía de batería de 115 millas náuticas y una velocidad máxima de 38 nudos.

El ferry es uno de varios barcos de cero emisiones creados por Artemis Technologies como parte de una iniciativa de ¬£60 millones ($58 millones) para dise√Īar y producir opciones de transporte ecol√≥gico para el sector mar√≠timo. El ferry fue presentado formalmente al mercado mundial el lunes 26 de septiembre.

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Artemis tambi√©n lanz√≥ a principios de este a√Īo lo que afirm√≥ ser el “primer barco de trabajo en hidroplano comercialmente viable del mundo”.

Actualmente, las instalaciones de producci√≥n de Artemis en los muelles de la ciudad se pueden ver desde el exterior mientras el Pioneer navega sobre las olas en Belfast Lough, seg√ļn itv.

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Como un yate y un jet

La tecnología implica asegurar las alas del hidroala al casco mediante puntales verticales, al igual que los yates de carreras de la Copa América. Las alas submarinas impulsan el barco hacia arriba y fuera del agua a medida que gana velocidad, similar a un avión que despega en una pista.

“El EF-24 Passenger puede proporcionar una soluci√≥n de transporte ecol√≥gica inmediata que compita econ√≥micamente con la carretera y el ferrocarril en lugares como San Francisco, Nueva York, Venecia, Estambul, Dubai y Singapur, en cualquier parte del mundo que busque alternativas de transporte sostenibles que equilibren el requisito de que las personas sigan movi√©ndose con la necesidad de reducir las emisiones de carbono”, dijo el Dr. Percy en un comunicado.

Condor Ferries y Artemis se han asociado para ejecutar el programa piloto Belfast-Bangor. Los barcos serán totalmente accesibles y contarán con comodidades, que incluyen estaciones de carga, portabicicletas, almacenamiento superior y estaciones para cambiar bebés.

‚ďí 2023 . .