El proyecto de automóvil autónomo de Apple acaba de recibir un impulso muy necesario. Un antiguo ejecutivo de Ford dejó el fabricante de automóviles con sede en Michigan. Se dirige a Cupertino para unirse al equipo Apple Car. La transición es la primera buena noticia que hemos visto para el Proyecto Titán en bastante tiempo. El proyecto Apple Car ha sufrido una serie de salidas de empleados clave, por lo que que un veterano de Ford se una al equipo es una buena noticia.
El Director Global de Ingeniería de Seguridad Automotriz de Ford se une al equipo de Apple Car
Según personas con conocimiento del asunto, Desi Ujkashevic dejará Ford después de trabajar para el fabricante de automóviles durante 31 años (a través de Bloomberg). Su puesto más reciente en Ford fue el de directora global de ingeniería de seguridad automotriz. En el pasado, trabajó en interiores, exteriores, chasis y componentes eléctricos para muchos vehículos en Ford.
De acuerdo a su perfil de LinkedIn, Ujkashevic trabajó en los modelos Escape, Explorer, Fiesta y Focus de Ford. También contribuyó al Lincoln MKC y al Aviator, y ayudó a desarrollar nuevos vehículos eléctricos. Aún mejor, Ujkashevic tiene años de experiencia en cuestiones regulatorias.
Ujkashevic se une a otros altos directivos con experiencia en la industria automotriz. En 2021, Apple contrató al ex ejecutivo de BMW Ulrich Kranz. Kranz también dirigió anteriormente la startup de conducción autónoma Canoo. El gigante tecnológico con sede en Cupertino también calificó al ex ejecutivo de Tesla, Stuart Bowers, quien ayudó a desarrollar el software de conducción autónoma para los automóviles. Jonathan Give, exgerente de Tesla, Waymo y BMW, también se unió recientemente al Proyecto Titán.
Proyecto de Revitalización y Reorganización Titán
El proyecto Apple Car sufrió una serie de reveses percibidos en los últimos meses. Los líderes clave del proyecto, incluido el alto ejecutivo Doug Field, se fueron a otras empresas. De hecho, el equipo de gestión del proyecto ha sido reemplazado casi por completo debido al éxodo de ejecutivos y gerentes.
En marzo, el analista de TF Securities, Ming-Chi Kuo, escribió sobre la disolución del equipo Apple Car de Cupertino. Kuo señaló que Apple esperaba tener el automóvil en producción en masa para 2025. Sin embargo, enfatizó el analista, el gigante tecnológico necesitaba reorganizar el equipo del Proyecto Titán en un plazo de tres a seis meses para que eso fuera posible.
Incorporar a Ujkashevic podría ser el primer paso en esa reorganización. Algunos dicen que Apple necesita una “próxima gran novedad” en el futuro cercano, y el Proyecto Titán podría serlo. Contratar ejecutivos experimentados de la industria automotriz para ayudar a liderar el esfuerzo sólo puede ser una noticia positiva.
Apple no ha comentado sobre la contratación de Ujkashevic y Ford sólo dice que se ha retirado del fabricante de automóviles.
