Francia obtuvo la aprobación de la Comisión Europea (CE) para comenzar a tomar medidas drásticas contra los vuelos de corta distancia ultracontaminantes dentro del paÃs. AsÃ, se ha aprobado la prohibición de tres salidas populares desde el aeropuerto de ParÃs-Orly.
Durante este perÃodo de inflación vertiginosa y recortes de energÃa, el gobierno también planea limitar el uso de aviones privados para disminuir las emisiones de CO2 y mantener la reacción de las redes sociales contra la jet set súper rica.
Limitaciones de vuelos de corta distancia
De acuerdo a electrekla Unión de Aeropuertos Franceses y el capÃtulo europeo del Consejo Internacional de Aeropuertos se opusieron firmemente a la propuesta de restringir los vuelos comerciales de corta distancia dentro de Francia, que se presentó inicialmente en 2021 y requerÃa el consentimiento de la CE.
La CE aceptó sólo tres de las ocho rutas aéreas propuestas, todas las cuales tenÃan alternativas ferroviarias viables a las que se podÃa llegar en menos de 2,5 horas, con múltiples opciones de trenes directos disponibles en todo momento del dÃa. Estos incluyen viajes hacia y desde Burdeos, Nantes y Lyon a través de ParÃs-Orly.
En el futuro podrÃan añadirse a la lista otras tres rutas: que conecta ParÃs Charles de Gaulle con Lyon y Rennes y que conecta Lyon y Marsella. Sin embargo, no fueron aprobados porque los pasajeros que se dirigen a los aeropuertos de ParÃs y Lyon actualmente no tienen opciones cómodas para tomar trenes muy temprano o muy tarde.
El viaje en tren dura un poco más de 2,5 horas en trenes de alta velocidad. AsÃ, dos rutas alternativas, desde ParÃs Charles de Gaulle a Burdeos y Nantes, quedaron fuera de la propuesta.
La nueva prohibición estará en vigor durante tres años antes de que la CE la reevalúe.
“Este es un gran paso adelante y estoy orgulloso de que Francia sea pionera en este ámbito”, afirmó Clément Beaune, ministro de Transportes de Francia.
Si bien los ecologistas esperaban una estrategia más amplia, el ambiente tras la votación del viernes era optimista.
La prohibición francesa de vuelos de corta distancia cuando existen conexiones ferroviarias rápidas es un “pequeño paso”, pero va en la dirección correcta, según Thomas Gelin de Greenpeace.
Limitaciones del jet privado
Para reducir las emisiones y responder a una creciente reacción contra los ultrarricos y su consumo de gasolina, el gobierno francés pretende reducir drásticamente el número de aviones privados autorizados a volar dentro del paÃs.
De ahà que comenzara con la ruta más popular de ParÃs a la Riviera francesa.
Beaune dijo Le Parisien En agosto, “hay algunos comportamientos que ya no son aceptables”.
Esto lo justifica una investigación de Transporte y Medio Ambiente, la federación europea para el transporte limpio.
El informe reveló que los aviones privados podrÃan ser hasta 14 veces más contaminantes por milla y pasajero que los vuelos comerciales y hasta 50 veces más contaminantes que los ferrocarriles.
Si hay que creer en los datos de seguimiento de vuelos de ADS-B Exchange, el avión privado del cineasta Steven Spielberg se estrelló más de 116.000 dólares en combustible para aviones en dos meses durante el verano, generando casi 179 toneladas de CO2.
Es poco probable que Francia, que tiene la mayor cantidad de vuelos en jet privados de Europa, los prohÃba. Sin embargo, se espera que imponga importantes impuestos y limitaciones a su uso y que impulse a las empresas a ser más abiertas sobre el propósito de sus aviones corporativos.
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