Gracias por visitarnos y por leer el artículo: Francia tendrá un papel central en la fabricación de las llamadas baterías sólidas revolucionarias
El gobierno francés concederá una ayuda de 1.500 millones de euros a la empresa taiwanesa ProLogium para que construya su fábrica en Francia. Este estará operativo a partir de 2026 y producirá baterías sólidas para coches eléctricos.
Actualmente, la gran mayoría de los coches eléctricos y las baterías se fabrican en China. Si cuesta menos, obviamente no solo hay ventajas, especialmente en lo que respecta a contaminación y condiciones de trabajo, no siempre muy ético. Hasta el punto de que Tesla había sido acusada notablemente de emplear niños en sus minas.
Una producción francesa
Pero eso está cambiando. De hecho, cada vez más empresas ahora se están dirigiendo a Europa para producir sus vehículos y acumuladores. Uno piensa por ejemplo en el gigante chino CATL pero también en BYD y más recientemente en MG. Una elección que sin embargo puede aumentar el precio de su compacto, porque la mano de obra europea es más cara.
Pero eso no es todo, porque otra empresa también quiere establecerse con nosotros. Se trata de la firma taiwanesa ProLogium, que desde hace tiempo tiene planes de establecer un sitio de producción en Europa. Y más particularmente en Francia. Lo que por supuesto agrada al gobierno, que quiere seducir empresas para que produzcan en Francia.
Pues pronto será una realidad. El pasado mes de mayo, ProLogium anunció la instalación de una nueva fábrica de baterías en Dunkerque. Un anuncio que se produjo cuando su director ejecutivo, Vincent Yang, habló con Emmanuel Macron en una cumbre que reunió a varios líderes empresariales. Y el proyecto va muy bien, ya queha dado un nuevo pasoy no menos importante
De hecho, la Comisión Europea acaba de dar luz verde a Francia para apoyar financieramente a la firma taiwanesa. El comunicado de prensa explica que el gobierno pagará nada menos que 1.500 millones de euros en subvenciones en Prologium. Y ello en el marco del marco europeo de ayudas de Estado para la investigación, el desarrollo y la innovación (RDIF).
Desde 2026
Esta iniciativa es la respuesta de la Unión Europea a la Ley de Reducción de la Inflación implementada por los Estados Unidos, que anima a los fabricantes a producir en suelo americano. Por su parte, Bruselas ha desvelado una serie de medidas con el mismo objetivo y parece que están dando sus frutos. Según el Ministro de Economía, el subsidio se pagará “en función de los hitos de inversión de la empresa”.
Posteriormente, la empresa asiática fundada en 2006 y que suministrará a VinFast en particular, lanzará una consulta pública sobre el establecimiento de su sitio en el norte de Francia. La construcción comenzará el próximo año, mientras que las líneas de producción estarán operativas. desde 2026.
En total, esta planta mostrará una capacidad anual de 48 GWh y debería crear nada menos que 3.000 puestos de trabajo, todo ello con una inversión de 5.200 millones de euros, según recoge la nota de prensa de la compañía. A modo de comparación, Tesla planea producir 100 GWh por año en su Gigafactory en Berlín. La firma estadounidense también podría construir un sitio en Francia, pero por ahora no se ha confirmado nada.
La particularidad de ProLogium es que producirá baterías sólidas, que deberían revolucionar el mercado de los coches eléctricos. Estos cuestan menos de fabricar y ofrecer una mayor densidadlo que significa que requerirán menos materiales y ocuparán menos espacio.
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