General Motors (GM) ha anunciado los primeros vehÃculos que dispondrán de la red de carreteras ampliada del Super Crucero, según lo informado por Engadget.
En agosto, GM anunció que duplicarÃa el tamaño de la red del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) manos libres a más de 400.000 millas en EE. UU. y Canadá. Y ahora, los vehÃculos que contarán con esta caracterÃstica serán los últimos SUV de alta gama.
Según David Craig, especialista en mapas de GM“Estas son las carreteras principales que conectan las ciudades más pequeñas y los municipios de EE. UU. y Canadá. Esto está ampliando la disponibilidad de Super Cruise a muchos, muchos millones más de clientes”.
Ellos vienen
La empresa comenzará a entregar los vehÃculos con acceso Super Crucero a mediados de noviembre. Los vehÃculos fabricados el 3 de octubre o después tendrán una red de conducción manos libres ampliada.
Esto incluye la Chevrolet Tahoe y la Chevrolet Suburban 2023 (modelos High Country y Premier), la Cadillac Escalade, Escalade ESV y Escalade-V 2023, y la GMC Yukon Denali Ultimate 2023.
En los próximos meses, los vehÃculos Super Cruise construidos en la Plataforma de Inteligencia Vehicular de la compañÃa tendrán acceso a la red ampliada. También para finales de 2022, Super Cruise estará disponible a nivel mundial en 22 modelos.
Las carreteras más nuevas para Super Cruise estarán disponibles con actualizaciones inalámbricas o remotas a partir del cuarto trimestre de este año para la mayorÃa de sus vehÃculos elegibles. Tenga en cuenta que la empresa no cobrará por la actualización, pero habrá un complemento opcional que comienza en $2200 o $2500, según el vehÃculo.
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Súper Crucero
Súper Crucero es una función de asistencia al conductor semiautónoma que permite a los conductores retirar las manos del volante durante perÃodos prolongados de conducción en carretera. La tecnologÃa está calificada como un tipo de tecnologÃa autónoma de Nivel 2, lo que significa que no es un sistema totalmente autónomo, sino una función de asistencia al conductor.
La tecnologÃa utiliza cámaras, mapas LiDar, información de GPS y sensores de radar para girar y frenar automáticamente en las carreteras. También es capaz de controlar la velocidad máxima de crucero y centrar el carril.
Con esto, GM será más competitivo frente a Tesla. Tesla incluye el piloto automático estándar y la conducción autónoma total (FSD) y FSD Beta que permite a los conductores probar funciones en la vÃa pública antes de que se utilicen de forma generalizada.
El auge de los sistemas de asistencia al conductor
Con la tecnologÃa expandiéndose por los EE. UU., parece que estamos más cerca que nunca de que la tecnologÃa sea una opción estándar en los vehÃculos cotidianos. Esto ayudará a aliviar la congestión del tráfico y también ayudará a que la conducción sea un poco más segura.
Sin embargo, plantea dudas sobre el cambio de la relación básica entre el propietario del vehÃculo y el vehÃculo. ¿Quién es responsable de la conducción? ¿El conductor o el fabricante?
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