General Motors o GM anunciaron que descontinuarían su aplicación de compras en el automóvil, Marketplace, a partir de marzo de 2022.
La aplicación, que se lanzó en 2017, fue parte del plan del fabricante de automóviles para rediseñar la experiencia de conducción de sus clientes agregando funciones estilo teléfono inteligente y creando flujos de ingresos a través de asociaciones con empresas de terceros.
GM cerrará el mercado
Marketplace permite a los propietarios de GM comprar café, pagar la gasolina o hacer reservaciones en restaurantes dentro del vehículo.
De acuerdo a CNBCGM describe Marketplace como la primera plataforma de comercio de la industria automotriz para reservas y compras de servicios y bienes bajo demanda.
GM dijo que decidió cerrar Marketplace debido a que Xevo, un proveedor de software para automóviles conectados, abandonó el negocio, según El borde.
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Sin embargo, esta decisión no significa que el fabricante de automóviles ya no creará funciones de compra en el automóvil. GM afirmó que tiene planes de implementar un nuevo servicio en los próximos años. Los propietarios de automóviles aún pueden comprar cosas en sus pantallas a través de aplicaciones de terceros.
Un portavoz de GM dijo que, basándose en los aprendizajes de la compañía y las necesidades y preferencias cambiantes de sus clientes, están aprovechando y ampliando sus aplicaciones y capacidades de voz, mapas y aplicaciones existentes para integrar mejor las funciones de comercio en el vehículo.
La decisión de GM de cerrar Marketplace representa el futuro del automóvil que varios fabricantes de automóviles no discuten.
Mientras discuten los beneficios de las actualizaciones de software y los beneficios de seguridad, como la comunicación en el automóvil, los fabricantes de automóviles se niegan a abordar la rapidez con la que se pueden eliminar estas características si no afectan a los clientes o si les cuesta demasiado mantenerlas.
Marketplace ha recibido críticas mixtas desde su lanzamiento. Por ejemplo, los propietarios de automóviles que compraban gasolina en una estación Shell les exigían registrarse en Shell, obtener un número PIN e ingresarlo en el surtidor para autorizar la compra.
Había varios niveles de autenticación, incluso para la compra más básica. Para los propietarios de automóviles era más una molestia que una comodidad.
Mientras tanto, a otras empresas les interesa la idea de conseguir espacio en las pantallas del interior de los vehículos. Con la conducción autónoma en el horizonte, la idea de que los clientes sean audiencias cautivas se está volviendo probable y rentable.
Tanto BMW como Ford están integrando Alexa de Amazon en sus últimos modelos de vehículos para el control inteligente del hogar, y Audio se ha asociado con Tencent, Baidu, Alibaba y otros gigantes tecnológicos para crear servicios integrados dentro de sus vehículos.
Advertencia a los concesionarios de automóviles
La eliminación de Marketplace puede afectar el argumento de venta de los concesionarios de automóviles. Aunque no está claro si esto afectará el precio de los automóviles, GM ha enviado una advertencia a todas las empresas de automóviles para que no estafen a sus clientes, según CNY.
GM no fija los precios de los vehículos. En cambio, ofrecen ofertas al precio minorista sugerido por el fabricante o MSRP.
Si bien en la industria automotriz se entiende que esto refleja el valor razonable de un vehículo nuevo, los concesionarios aún pueden ignorar el MSRP si así lo desean y fijar el precio ellos mismos.
Sin embargo, el fabricante de automóviles advirtió a los concesionarios sobre el uso de escasez y características en la venta de vehículos que están muy por encima del precio minorista.
Por otro lado, se recomienda a los clientes que consulten reseñas y listas de precios antes de firmar algo con un concesionario de automóviles para asegurarse de que no están pagando más de lo necesario.
GM también está trabajando en la fabricación de vehículos eléctricos, con un proyecto de 7 mil millones de dólares en proceso.
Sin embargo, GM no tuvo un buen comienzo ya que sólo vendió 26 vehículos eléctricos en comparación con su rival Tesla, que vendió más de 300.000.
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