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GM retira del mercado 300 modelos de crucero despu√©s de un accidente de autob√ļs en San Francisco

General Motors retir√≥ del mercado 300 veh√≠culos Cruise despu√©s de un accidente contra la parte trasera de un autob√ļs en San Francisco hace unas semanas. Las unidades de robotaxi de la empresa contienen software de conducci√≥n automatizada y fueron catalogadas como veh√≠culos aut√≥nomos.

Retirada del mercado de vehículos de crucero

La unidad de veh√≠culos aut√≥nomos de Cruise ha retirado del mercado 300 robotaxis para actualizar su software despu√©s de un accidente entre un autob√ļs de San Francisco y una unidad sin conductor de la compa√Ī√≠a el pasado 23 de marzo. CBS inform√≥ que esto fue causado por un problema relacionado con la predicci√≥n de movimientos √ļnicos de un autob√ļs de la Autoridad de Tr√°nsito Municipal de San Francisco en circunstancias excepcionales, de ah√≠ los retiros del mercado.

Afortunadamente, el accidente solo caus√≥ da√Īos moderados al Crucero y no provoc√≥ heridos. Cruise present√≥ el viernes ante la Administraci√≥n Nacional de Seguridad del Tr√°fico en Carreteras que la compa√Ī√≠a ya abord√≥ las preocupaciones y actualiz√≥ su software.

Seg√ļn la presentaci√≥n, la vista del veh√≠culo sin conductor de la secci√≥n delantera del autob√ļs qued√≥ completamente bloqueada cuando el autob√ļs se detuvo frente al AV de repente hacia un carril de tr√°fico de un autob√ļs. Adem√°s, no se han producido otros fallos con el mismo problema. A pesar de que el veh√≠culo fren√≥ autom√°ticamente como respuesta, ya era demasiado tarde, lo que provoc√≥ que se produjera el accidente.

El director ejecutivo, Kyle Vogt, afirm√≥ que circunstancias como estas rara vez ocurren en sus veh√≠culos y lo consider√≥ un incidente √ļnico. “No esperamos que nuestros veh√≠culos choquen con la parte trasera de un autob√ļs urbano bajo ninguna circunstancia, por lo que incluso un solo incidente como este merece un estudio inmediato y cuidadoso”, a√Īadi√≥.

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Vogt tambi√©n prometi√≥ que el accidente no se repetir√≠a en el futuro en las mismas circunstancias tras aplicar una nueva actualizaci√≥n a sus veh√≠culos. La retirada de los veh√≠culos es un esfuerzo de la compa√Ī√≠a por ofrecer transparencia y comprensi√≥n al p√ļblico.

Retiros anteriores

En septiembre de 2022, Cruise también reveló que había retirado y actualizado el software de 80 vehículos autónomos después de un accidente también en San Francisco en junio de 2022. Reuters Informó que este accidente dejó dos personas heridas.

GM tambi√©n emiti√≥ en diciembre pasado un retiro del mercado para 140.000 veh√≠culos el√©ctricos Chevrolet Bolt en Estados Unidos y Canad√° despu√©s de un accidente que provoc√≥ que la alfombra del interior del autom√≥vil se incendiara. GM retir√≥ del mercado los a√Īos de modelo 2017 a 2023 para evitar que incidentes como este ocurran en el futuro.

120.000 autom√≥viles en Estados Unidos se vieron afectados, mientras que 20.000 en Canad√°. GM no revel√≥ con qu√© frecuencia sucedi√≥ esto y no dio ning√ļn detalle sobre el incidente.

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La Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco ya ha presentado dos hojas a la Comisi√≥n de Servicios P√ļblicos de California que abordan los problemas que causan los robotaxis en la ciudad. Seg√ļn las cartas presentadas, las autoridades quieren abordar los problemas de los veh√≠culos aut√≥nomos, en particular los de los servicios de transporte compartido.

Aparte de los accidentes, argumentaron que el mal funcionamiento de los robotaxi est√° provocando tr√°fico en la carretera que provoca acumulaciones y retrasos. Tambi√©n obstruye el camino para que los socorristas a trav√©s de llamadas al 911 bloqueen llamadas “m√°s importantes”.

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‚ďí 2023 . .

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