Con la reciente incorporación del HondaJet Elite II, Honda Motors actualiza su línea de aviones comerciales. Según los informes, el nuevo y lujoso avión puede volar más lejos que las versiones anteriores y tendrá funciones inteligentes como aterrizaje automático de emergencia y otras tecnologías que ayudan a los pilotos. El modelo más nuevo de HondaJet completa la serie HondaJet 420.
Acerca del HondaJet Elite II
Honda Aircraft reveló el lunes 17 de octubre que el HondaJet Elite II tendrá un alcance máximo de 2.865 kilómetros, aumentando la distancia en 204 kilómetros.
De acuerdo a Nikkeis asiáticos, un modelo del nuevo HondaJet se exhibe en la Convención y Exposición Nacional de Aviación Comercial, que se inauguró poco después del debut del avión en Florida. El avión tiene un depósito de combustible más grande, lo que eleva el peso máximo al despegue hasta los 5.035 kilogramos.
Tenía un perfil sigiloso gracias a sus franjas laterales rojas y su combinación de pintura negra. Su cabina ha sido completamente rediseñada y se han agregado dos nuevas opciones interiores de aspecto opulento, Onyx y Steel. Para hacer el interior más suave, el equipo de ingeniería de Honda supuestamente mejoró la acústica del edificio.
según AVWebel Elite II vendrá completo con aceleradores automáticos a partir de las entregas en la primera mitad de 2023 y un Garmin Emergency AutoLand para las entregas en la segunda mitad de 2023. También tendrá una paleta e interior nuevos.
“A través del HondaJet, esperamos redefinir una vez más el concepto de avión comercial ligero”, informó a Nikkei Asia el presidente de Honda Aircraft, Hideto Yamasaki. “En el futuro, asumiremos el desafío de investigar, desarrollar e introducir nueva tecnología automatizada”.
Una versión superior
El Honda Jet Elite II reinventa lo que significa ser un avión muy ligero gracias al incesante enfoque de Honda Aircraft Company en la innovación. HondaJet ahora puede llegar a más ubicaciones con el mayor alcance del Elite II de 1.547 nm y al mismo tiempo seguir siendo el avión más eficiente en combustible de su clase.
Honda modificó la aerodinámica del fuselaje y aumentó la capacidad de combustible para soportar el aumento de autonomía, al tiempo que aumentó el peso bruto en 200 libras. A pesar de su mayor peso, también tiene spoilers de tierra, que mejoran el rendimiento de despegue y aterrizaje.
A pesar de estas mejoras, el HondaJet Elite II sigue siendo significativamente más eficiente en combustible y emite menos gases de efecto invernadero que cualquier otro avión comercial bimotor de tamaño comparable.
Semana de la aviación nos dice que los altos funcionarios de Honda esperan que la certificación de la FAA para el Elite II sea inminente y que actualmente hay varios aviones en proceso de construcción. Tendrá un precio de 6,95 millones de dólares. Las primeras entregas se producirán en noviembre.
¿Que sigue?
Siguiente Informe Robb, el próximo proyecto de Honda será el 2600, un concepto que se presentó recientemente con una maqueta de tamaño real el año pasado. La configuración del HondaJet se ampliaría de sus actuales 42,6 a 57,8 pies, convirtiéndolo en el avión de negocios de un solo piloto con mayor alcance. Los funcionarios de Honda no han revelado la fecha límite para la certificación del 2600.
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