En el próximo salón de motocicletas EICMA en Milán se exhibirán dos conceptos de Horwin, una empresa de motocicletas fabricada en China y diseñada en Austria. Los dos ‘súper scooters’ serán la opción de la empresa, ya que transfieren el diseño de chasis tradicional.
Horwin en EIMAC
Horwin lanzará dos nuevos conceptos de súper scooters llenos de nueva tecnología. Esta será la visión de la empresa a medida que se transforma del diseño tradicional del chasis para motocicletas. Los conceptos se revelarán en el salón de motocicletas EICMA en Milán, Italia.
De acuerdo a El paquete, Horwin tomó seis años de investigación y desarrollo para abandonar los diseños tradicionales de un vehículo de combustible y una batería de tipo dividido para SENMENTI 0 y SENMENTI X, que se exhibirán en la feria mencionada anteriormente. La compañía exhibirá los dos vehículos junto con el chasis inteligente integrado IM y la tecnología de autoequilibrio, y también lanzará el Stand A70, un laboratorio de vida móvil.
Senmenti 0 y Senmenti X
Por sus prestaciones, ambos vehículos tendrán unas cifras de prestaciones enormes para un maxi-scooter. según Ingenieria interesanteSegún el informe, el Senmenti tendrá una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora o 124 millas por hora. La velocidad será igualada por una batería extrema de 16,2 kilovatios por hora, que se puede cargar completamente en solo 30 minutos gracias a que funciona con un supercargador.
El informe agregó que los SENMENTI tendrán 30 cámaras, sensores y procesadores de aprendizaje profundo mientras Horwin presenta un concepto potente a sus consumidores. Un llavero será su punto de activación cuando Horwin haga la transición a un sistema de encendido sin llave, que se puede usar a través de un enlace Bluetooth o una aplicación de teléfono.
Aparte de estas especificaciones, las características que estarán disponibles para los scooters son monitoreo de presión en tiempo real, radares de onda mm delanteros y traseros para advertencias de colisión y punto ciego, asistencia de arranque en pendiente, control de descenso y retención automática.
Modo centinela de Horwin
El modo centinela será la clave de seguridad del vehículo, ya que tiende a mantener la bicicleta segura en caso de robo o daño. El modo centinela se habilitará a través de sus cámaras y sensores alrededor de la bicicleta. Estos también se utilizan para monitorear al conductor y otras condiciones de la carretera que hacen que el vehículo se ajuste dependiendo de la situación que ocurrirá.
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La diferencia entre los dos vehículos es exigua ya que Nuevo Atlas informó que Horwin diseñó SENMENTI X para igualar el rendimiento de SENMENTI 0, excepto que utiliza una nueva arquitectura que resolverá fundamentalmente la paradoja del triángulo de rendimiento, alcance y peso.
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