La pintura más blanca del mundo, que puede reflejar casi el 98% de la luz solar entrante y tiene un enorme potencial en términos de eficiencia energética para los edificios, fue creada el año pasado por ingenieros de la Universidad Purdue.
Pero ahora, la pintura ultrablanca está mejor que nunca.
Después de hacer algunos ajustes a la receta, el equipo ha creado una versión más ligera y delgada, que, según afirman, es adecuada para su uso en automóviles, trenes y aviones, como informó por primera vez Nuevo Atlas.
Pintura ultrablanca
La pintura ultrablanca original contenÃa sulfato de bario, un componente quÃmico que también se encuentra en el papel fotográfico y en los cosméticos, lo que le otorgaba su capacidad superior para reflejar la luz solar.
Esto se añadió a la mezcla en forma de partÃculas con tamaños variables y capacidades de dispersión de la luz, lo que permitió que la pintura reflejara una gama más amplia de luz solar.
La reflectividad del material del 98,1% fue significativamente mayor que la reflectividad del 80-90% de las pinturas reflectantes del calor que normalmente se venden comercialmente.
El equipo probó superficies exteriores y descubrió que la pintura podrÃa reducir drásticamente la temperatura de la superficie en relación con su entorno y potencialmente ofrecer efectos refrescantes comparables a los de los aires acondicionados convencionales.
Sin embargo, la pintura tenÃa varios inconvenientes.
Según Xiulin Ruan, el creador de la pintura, el equipo necesitaba aplicar una capa de pintura de al menos 400 micrones de espesor para lograr esta cantidad de enfriamiento radiativo por debajo de la temperatura ambiente.
Sin embargo, señaló que esto sólo serÃa adecuado para estructuras estacionarias resistentes, como el techo de un edificio. La pintura tenÃa que ser más fina y ligera para aplicaciones que requerÃan requisitos precisos de tamaño y peso.
Por lo tanto, Ruan y sus colegas crearon una nueva receta. El nuevo material, que está compuesto por nanoplaquetas hexagonales de nitruro de boro, tiene capas de sólo 150 micras de espesor y tiene una reflectancia solar del 97,9%, algo menor que el original.
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Más delgado y más ligero
Esta nueva pintura pesa alrededor de un 80% menos porque es más fina y tiene menor densidad.
George Chiu, profesor de ingenierÃa mecánica en Purdue, afirma que este pequeño peso “abre las puertas” a todo tipo de aplicaciones, especialmente en el exterior de coches, trenes y aviones.
Los investigadores afirman que actualmente están en conversaciones para comercializar su pintura, ya que ya solicitaron patentes para la invención.
Vale la pena señalar que la pintura ultrablanca incluso ha obtenido el reconocimiento de la Récord mundial Guinness ¡Por la “pintura más blanca” del mundo! La pintura puede dejar la superficie significativamente más frÃa que el aire circundante porque se sabe que la pintura convencional calienta la superficie.
Si la comercialización de la pintura resulta un éxito, también podrÃa desempeñar un papel importante en la lucha contra el cambio climático. Esta también podrÃa ser una forma más rentable de ayudar al medio ambiente en comparación con las máquinas succionadoras de carbono por valor de 15 millones de dólares.
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