Jetoptera, una startup de movilidad aérea con sede en Seattle, probó su innovador concepto de avión VTOL sin palas para demostrar su capacidad para alcanzar velocidades de 0,8 Mach o 614 mph. Los datos se informaron a través del contrato completado de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas, otorgado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Concepto de avión VTOL
Jetoptera acaba de concluir su cuarto contrato de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR). Según el declaración publicada por la compañíaexperimentaron y evaluaron su revolucionario concepto de avión sin palas que despega y aterriza verticalmente (VTOL) y, al mismo tiempo, configuración con un VTOL de alta velocidad.
La propulsión introdujo varias ventajas fundamentales sobre el legado de los sistemas VTOL. Este emite un ruido más bajo y atonal, y suaviza la temperatura al no tener rotores ni hélices.
El avión sigue siendo muy fiable a pesar de tener turbocompresores de bajo mantenimiento que son fáciles de adaptar a las turbinas existentes y actuales.
Jetoptera diseñó un ala soplada de superficie superior (USB) mientras equipaban pruebas para una elevación elevada y motorizada para integrar el sistema de propulsión fluídica (FPS) de la compañía.
Ingenieria interesante informó que el sistema de la aeronave combinará turbinas de gas o eléctricas y aumento de empuje fluídico en todo el fuselaje.
La compañía añadió: “Se puede implementar en varias formas geométricas, se puede incrustar en la estructura del avión y no tiene hélices ni piezas giratorias. El sistema se utiliza en todas las fases del vuelo”.
Resultados de las pruebas
El experimento produjo datos que informaron a la empresa sobre varios conceptos críticos para la entrega del diseño conceptual. El contrato SBIR permitió a la empresa diseñar y construir una prueba para un ala volada en la superficie superior.
según Nuevo Atlas, Jetoptera utilizó un sistema de aletas de gran elevación para ofrecer la máxima cantidad de elevación. Esto fue posible gracias a que la empresa trabajó con Aerospace Heavyweight Northrop Grumman y Scaled Composites como su filial.
Para alcanzar las mejores velocidades que un avión puede ofrecer, la empresa se asoció con Scaled Composites para diseñar el sistema de gran sustentación y probar el artículo. También son responsables del diseño conceptual de la aeronave y de las pruebas estáticas.
La prueba demostró coeficientes de elevación que superan 8,0 Mach, lo que supone una mejora del 40%, con menores emisiones de ruido y vibraciones. Esto será más rápido que lo que puede lograr cualquier rotor basculante y el Boeing Dreamliner.
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Jetoptera también construyó un modelo a subescala de su diseño conceptual para el programa AFWERX HSVTOL. La empresa es una de las once empresas que tiene como objetivo diseñar un avión militar VTOL de próxima generación que ofrezca un rendimiento mucho mayor que cualquier otro del mercado.
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