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Kia publica el precio del e-Niro con batería de 64 kWh, las primeras entregas aún en 2023

Durante el Salón del Automóvil de París, Kia presentó un nuevo coche eléctrico basado en el Hybrid Niro. Los precios del e-Niro ya se conocen, algunos coches incluso saldrán de línea en 2018.

Según algunos grupos, los coches eléctricos son claramente parte del panorama urbano del futuro, como se puede comprobar también en los coches que los fabricantes ponen en el mercado. Durante el Salón del Automóvil de París hubo una clara apuesta por la electrificación del sector: Kia mostró, entre otras cosas, el e-Niro, una nueva variante del Kia Niro, un coche que ya está disponible en versión híbrida. En la presentación en el Salón del Automóvil de París, Kia no aclaró los precios que se cobrarán por el coche, pero ya ha habido más claridad; Aunque ahora esto es sólo el caso del Kia Niro con una batería de 64 kWh, los precios del coche con una batería de 39,2 kWh todavía no están disponibles.

Kia ha decidido lanzar el e-Niro en dos variantes diferentes. En primer lugar, está el e-Niro con una batería de 39,2 kWh y también está el modelo con una batería de 64 kWh. Mientras que con la batería más grande (64 kWh puedes recorrer 485 km), con la batería de 39,2 kWh “sólo” tienes una autonomía de 312 km. Estas distancias se calculan según el ciclo WLTP con el que se han probado los coches. El ciclo WLTP es un nuevo procedimiento de prueba. Esta prueba es mucho más precisa para los coches eléctricos, especialmente en comparación con el ciclo NEDC existente que se creó en 1980.

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Diferencias de poder

Es probable que Kia haya obtenido el e-Niro con el paquete de baterías más pequeño para tanta autonomía al poner a disposición una menor potencia para el motor eléctrico. Con la batería de 39,2 kWh tendrás “sólo” 136 CV a tu disposición. Si optas por el pack de baterías de mayor tamaño, tienes a tu disposición 207 caballos de potencia, aunque son caballos eléctricos. Las velocidades máximas de ambos coches no difieren mucho entre sí, 155 km/h para el primer paquete de baterías, seguidas de 167 km/h con el paquete grande. No son grandes diferencias en sí mismas, pero sí lo suficientemente grandes como para atraer a dos grupos completamente diferentes, aunque estos grupos están relacionados principalmente con el precio y la autonomía requerida.

En el momento de redactar este artículo, el Kia e-Niro está casi listo para ser entregado, al menos para las primeras reservas. Según Kia, actualmente hay 3.000 reservas, para estas personas este año habrá en el concesionario un Kia e-Niro con una batería de 64 kWh, para el más pequeño de 39,2 kWh de capacidad hay un período de espera más largo: hasta finales de 2019. Las 3.000 reservas también tienen un precio de 42.510 euros en la versión básica, una variante más cara puede costar 45.510. Se trata de un salto de precio considerable respecto al híbrido Niro, que se vende por al menos 27.495 euros. El hermano del Kia e-Niro, el Hyundai Kona Electric, tiene especificaciones similares y se vende por unos 40.000 euros. En general, Kia es el hermano más caro de la familia, por lo que la diferencia de precio no debería ser una sorpresa total.

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