Gracias por visitarnos y por leer el artículo: La “carga” de coches eléctricos en menos de 4 minutos llega a Europa
El fabricante chino Nio presente en Europa organizó este jueves su Power Day, una gran conferencia en particular dedicada a los inversores, con el fin de dar a conocer sus proyectos y novedades. Y la firma china no fue tacaña con la información. Cambio de batería, carga ultrarrápida y reducción del costo de las facturas de electricidad, esto es todo lo que necesita recordar.
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Si aún no has oído hablar de Nio, prepárate para escuchar mucho sobre él en los próximos años. Efectivamente, la firma china está experimentando un fuerte desarrollo en su país natal y ahora empieza a invadir Europa con sus coches eléctricos. Tanto es así que asusta a algunas marcas tradicionales, como Audi, que había intentado llevar a juicio a su rival.
Mejor flexibilidad
El fabricante, que ya comercializa en Europa determinados coches como el ET5 o el EL7, entre otros, continúa su expansión y tiene muchos proyectos en mente. Es en particular para anunciarlos, y sin duda también para tranquilizar a los inversores, que él organizó esta mañana su Power Day 2023. Un evento de gran envergadura que se materializa en una conferencia en la que la firma desveló sus planes de futuro. Una especie de equivalente del Día del inversor de Tesla, por así decirlo.
Durante esta reunión tan esperada, Nio hizo algunos anuncios interesantes, transmitidos por el sitio CNEVPost. Entre ellos, la llegada de un programa que te permite cambiar la capacidad de la batería de tu coche día a día. Actualmente, es posible cambiar este último en el mejor de los casos cada mes. Y buenas noticias, ¡incluso sabemos el precio de esta operación! clientes que quieren cambiar de una batería de 70 o 75 kWh a 100 kWh Tendrá que pagar 50 yuanes por día, o unos 6,20 euros.
Si la firma no lo especifica, lógicamente este cambio debe hacerse en una estación de cambio de batería. El cofundador de la marca, Qin Lihong, aprovecha para recordar las ventajas de esta solución y subraya que Nio debe lograr su objetivo deestablecer 1000 estaciones adicionales en todo el mundo aproximadamente un mes antes de lo programado inicialmente. Un centenar debe ser instalado en julio.
Recuerda que estas estaciones de cambio de batería te permiten salir con la batería llena en 4 minutos. Y, ahora, poder cambiar la capacidad de su batería (y por tanto su peso, y el consumo del coche) día a día.
Pero eso no es todo. Porque la marca china también está haciendo un anuncio que debería hacer las delicias de los primeros clientes europeos. Ella explica que las primeras estaciones de intercambio de baterías de tercera generación deberían llegar aquí durante el mes de agosto en Suecia.
Nio especifica que antes de la implementación del programa que permitía aumentar la capacidad de la batería según sus necesidades, la mayoría de los clientes optaban por el paquete de 100 kWh. Hoy, eligen la versión de 75 kWh en su lugar, lo que reduce la demanda de litio y evita una posible escasez. El fabricante también aprovecha este Power Day para anunciar la llegada de cargadores equipados con carga bidireccional V2G.
La carga V2G viene para reducir las facturas
Estos wallboxes podrán devolver electricidad a la red eléctrica, hasta 20 kW, lo que reducirá las tensiones. Lógicamente también debería ser posible alimentar una casa, con el fin de reducir las facturas, especialmente en las horas punta, como demostró Renault con su R5 eléctrico. El fabricante recuerda que 1.012 estaciones de cambio de batería ya están devolviendo hoy la electricidad a la red.
Esto permite al fabricante chino anunciar que ha creado una red de centrales eléctricas virtuales en China.
Nio también aprovecha para hacer balance de su terminal de 500 kW, que puede cargar un coche eléctrico en tan solo 12 minutos. El primero se puso en marcha el pasado mes de abril en China y 1.509 estaciones menos potentes ya están a disposición de los clientes del país. Una cifra que alcanza las 1.564 para las estaciones de intercambio de baterías, mientras que la marca de 1.600 debería alcanzarse esta semana.
¿Qué pasa con la batería semisólida de 150 kWh? Esto finalmente llegará un poco tarde, mientras que el fabricante anunció que estarán disponibles a partir de julio en su ES6. La marca organizará un evento dedicado un poco más tarde, según el cofundador.
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