La Administración Federal de Aviación busca imponer ciertas restricciones a las aerolíneas sobre la posible interferencia inalámbrica de 5G (a través de WSJ).
5G inalámbrico en aviones
Un nuevo servicio inalámbrico 5G está programado para entrar en funcionamiento el 5 de enero, y la FAA quiere que las aerolíneas sufran posibles interrupciones en los sistemas de seguridad de la cabina. Estos sistemas son responsables de ayudar a los pilotos a aterrizar con mal tiempo y evitar colisiones en el aire. La directiva describió las restricciones potenciales para aterrizar con mal tiempo en hasta 46 de las áreas metropolitanas más grandes de los EE. UU. Los reguladores están analizando estas áreas para determinar dónde las señales 5G podrían interferir con los aviones.
Los reguladores están en desacuerdo con las propuestas competitivas de las industrias de la aviación y las telecomunicaciones de EE. UU. Para limitar las nuevas señales 5G cerca de los aeropuertos. En una reunión de alto nivel el miércoles que incluyó al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, los funcionarios discutieron las propuestas de ambas industrias para crear zonas de amortiguamiento alrededor de los aeropuertos, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
Las posibles contramedidas incluyen la reducción de la intensidad de la señal 5G y la limitación de antenas apuntadas en determinadas direcciones. La agencia también restringirá los aterrizajes de baja visibilidad cerca de las torres 5G. La FAA también puede determinar que ciertos altímetros de radar no corren riesgo de interferencia, eximiendo a las aeronaves equipadas con ellos de cualquier límite de vuelo.
