Uno de los distritos escolares más grandes de EE. UU., las Escuelas Públicas del Condado de Montgomery, ha desplegado la flota de autobuses escolares eléctricos más grande de todo el país. según Electrek.
La entrega de los primeros 25 autobuses eléctricos se produjo el año pasado, junto con la instalación de infraestructura eléctrica en uno de sus depósitos de transporte. Ahora, sumaron 61 autobuses eléctricos más a su flota.
Esto es parte del plan de las Escuelas Públicas del Condado de Montgomery para reemplazar 326 autobuses escolares diésel por autobuses escolares eléctricos para 2025. Dentro de diez años, tendrá una flota completa de autobuses escolares eléctricos.
Se llevó a cabo una ceremonia de inauguración en la escuela secundaria Walter Johnson en Bethesda con Flotas eléctricas Highland.
Highland Electric Fleets diseña y organiza proyectos de autobuses escolares eléctricos para distritos escolares. También crean un plan de suscripción que incluye cargadores, autobuses y mejoras en el depósito. La empresa también adquiere autobuses escolares eléctricos y gestiona la construcción de mejoras en las cocheras de los distritos escolares.
Los buses
Cada distrito escolar puede elegir qué marca y modelo de autobuses escolares eléctricos quiere. Actualmente, el condado de Montgomery ha elegido los autobuses escolares eléctricos de Thomas Built. Algunos son del Tipo C, con una capacidad de batería estándar de 226 kWh, mientras que otros son del Tipo A, que es más pequeño.
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Demanda de autobuses escolares eléctricos
El La demanda de autobuses eléctricos ha crecido enormemente. sólo en los últimos dos años. Son populares gracias a la ayuda de subvenciones e incentivos estatales, locales y federales. Además, los autobuses escolares de cero emisiones se han vuelto populares tanto entre los políticos como entre el público.
Si bien estos autobuses son un gran hito para el medio ambiente, también son un reflejo de la demanda pública que existe de estos autobuses. La gente los quiere y está dispuesta a ayudar a pagarlos. Los distritos escolares están escuchando y respondiendo.
Debido a esta demanda, los distritos escolares tienen que ser selectivos con los autobuses que compran. No sólo son más caros, sino que no todos los autobuses escolares eléctricos son iguales. Algunas son mucho más eficientes que otras. El diseño interno y la composición de los autobuses pueden afectar en gran medida su eficiencia y costo.
¿Que sigue?
Si bien la conversión de un solo distrito escolar a autobuses eléctricos es un gran hito para celebrar, la verdadera celebración solo ocurre cuando suficientes distritos escolares hacen lo mismo. Esto es importante porque envía un mensaje a la industria de los autobuses escolares de que los autobuses eléctricos llegaron para quedarse.
Si suficientes distritos escolares se convierten, la industria de los autobuses escolares no tendrá más remedio que convertir los autobuses escolares eléctricos en la norma. Eso significa que no habrá autobuses diésel en los distritos escolares. Esto no sólo reduce en gran medida la contaminación del aire sino que también reduce en gran medida la contaminación acústica.
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