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La Fuerza Aérea de EE. UU. invierte 235 millones de dólares en una startup que desarrollará un nuevo avión con carrocería de ala combinada

La Fuerza Aérea de EE. UU. eligió JetZero para avanzar a la siguiente fase de su proyecto de avión prototipo de cuerpo de ala combinado el 16 de agosto.

Este esfuerzo tiene como objetivo avanzar en la tecnología de cuerpos de alas combinados (BWB) y demostrar sus capacidades, brindando tanto al departamento como al sector comercial más opciones para futuras plataformas aéreas.

Cuerpo de ala mezclado

A diferencia de los aviones convencionales de tubo y ala, el BWB integra la carrocer√≠a del avi√≥n con su ala de alta relaci√≥n de aspecto, reduciendo la resistencia aerodin√°mica en un m√≠nimo de un 30% y generando sustentaci√≥n extra, seg√ļn explican desde el Ej√©rcito del Aire.

Esta mayor eficiencia allanar√° el camino para un mayor alcance, tiempos de espera m√°s largos y eficiencias mejoradas en la entrega de carga √ļtil, caracter√≠sticas que desempe√Īan un papel fundamental en la gesti√≥n de los riesgos log√≠sticos.

“Los aviones con alas mixtas tienen el potencial de reducir significativamente la demanda de combustible y aumentar el alcance global”. coment√≥ Secretario de la Fuerza A√©rea Frank Kendall. Destac√≥ la importancia de un movimiento r√°pido y eficiente de fuerzas y cargamentos a largas distancias como capacidad cr√≠tica para reforzar la estrategia de seguridad nacional.

El BWB ofrece varias configuraciones adecuadas para fines de transporte militar. Estas configuraciones de aviones representan en conjunto aproximadamente el 60% del consumo anual de combustible para aviones de la Fuerza Aérea.

En consonancia con las disposiciones de la Ley de Autorizaci√≥n de Defensa Nacional del a√Īo fiscal 2023, el Departamento de Defensa ha prometido una inversi√≥n de 235 millones de d√≥lares durante los pr√≥ximos cuatro a√Īos para acelerar el avance de esta tecnolog√≠a de doble uso, y existe la expectativa de inversi√≥n privada complementaria.

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La iniciativa es un esfuerzo de colaboración que involucra al Departamento de la Fuerza Aérea, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y la Unidad de Innovación de Defensa, con el apoyo de la Oficina de Capital Estratégico del Departamento de Defensa.

“Un hito para la Fuerza A√©rea”

El Dr. Ravi Chaudhary, subsecretario de Energ√≠a, Instalaciones y Medio Ambiente de la Fuerza A√©rea, coment√≥: “Este anuncio marca otro hito revolucionario para la Fuerza A√©rea en nuestros esfuerzos por mantener la ventaja de la eficacia del poder a√©reo frente a cualquier competidor futuro”.

El Dr. Chaudhary, quien anteriormente se desempe√Ī√≥ como piloto e ingeniero del C-17 Globemaster III, lidera los esfuerzos para mejorar la eficiencia energ√©tica operativa, fomentando una mayor agilidad para los comandantes de teatro.

La Fuerza A√©rea se√Īal√≥ que, aunque el concepto de BWB existe desde hace d√©cadas, los avances recientes en √°reas como el dise√Īo estructural, la tecnolog√≠a de materiales y la fabricaci√≥n han hecho factible la producci√≥n a gran escala.

El desarrollo de esta tecnolog√≠a tambi√©n beneficiar√° al sector de la aviaci√≥n comercial, incluidas las aerol√≠neas de pasajeros y las compa√Ī√≠as de transporte a√©reo. Podr√≠a aumentar el espacio de cabina o de carga y al mismo tiempo reducir los gastos operativos de combustible.

La Oficina de Energía Operacional de la Fuerza Aérea anticipa la posibilidad de completar las pruebas de vuelo iniciales ya en 2027, lo que marca un importante paso adelante en el aprovechamiento del potencial de los aviones con alas mixtas.

‚ďí 2023 . .