Los coches autónomos quizás sean los siguientes en la fila de los coches eléctricos en lo que respecta a una mayor ubicuidad. Muchas empresas han estado presentando sus vehículos autónomos en los últimos años (Tesla es uno de los mayores líderes en esta área). Pero podría pasar algún tiempo hasta que estos vehículos sean aceptados, sobre todo por parte de los estadounidenses.
(Foto: Getty Images)
En Estados Unidos, se reveló que la gente todavía no cree que los vehículos autónomos sean lo suficientemente seguros. De acuerdo a motorgalletauna encuesta realizada por aaa descubrió que el 71 por ciento de los estadounidenses tienen miedo de viajar en vehículos autónomos. Pero a pesar de esto, la compañía cree que con más vehículos autónomos en la carretera, la gente podría estar más familiarizada con su funcionamiento real, y el miedo eventualmente desaparecerá.
Todo es cuestión de malentendidos
Es cierto que la gente no confía en las máquinas, incluso si ahora toda su vida gira en torno a sus teléfonos inteligentes, televisores, consolas de juegos y otros. Pero hay una gran diferencia entre esos dispositivos y un vehículo autónomo.
TÚ controlas tu teléfono inteligente. TÚ controlas tu televisor. Un vehículo autónomo se controla a sí mismo. Pero gran parte del escepticismo radica en un completo malentendido sobre cómo funcionan los vehículos autónomos. Un coche autónomo no se conduce completamente solo, porque hay al menos cinco niveles de automatización en juego, según Conexión de Verizon:
Nivel 1: un automóvil tendrá funciones de asistencia al conductor como control de crucero y cambios de carril. Requiere total atención del conductor.
Nivel 2: Control de crucero avanzado/piloto automático, frenado automático en caso de accidente. Requiere total atención del conductor.
Nivel 3: El coche puede realizar las llamadas “funciones críticas para la seguridad” en determinadas situaciones, como las mencionadas en el nivel 2. Aún requiere un conductor.
Nivel 4: el automóvil ahora puede conducirse prácticamente solo con poca participación del conductor. Pero todavía no se recomienda en determinadas condiciones climáticas o zonas no cartografiadas.
Nivel 5: Automatización total, no se requiere ninguna intervención del conductor.
A partir de 2022, hasta el momento NO hay vehículos autónomos de nivel 4 y 5, pequeños o no, en funcionamiento (a través de Mundo Automotriz). Esto es un testimonio de cómo la tecnología en sí es todavía un trabajo en progreso, a pesar de los enormes avances de los últimos tiempos.
(Foto: Bram Van Oost/Unsplash)
Cómo los coches autónomos pueden ser MÁS SEGUROS que los coches convencionales
Si los vehículos autónomos realmente van a ser más seguros que los automóviles tradicionales, entonces las probabilidades están en su contra por el momento.
De acuerdo a voz, conducir es más seguro hoy en día. Sólo en Estados Unidos, hay sólo una muerte relacionada con la conducción por cada 100 millones de millas recorridas. Un vehículo autónomo debe ser más seguro si se quiere cambiar la opinión de la gente al respecto. Pero eso ni siquiera es lo único que los vehículos autónomos tienen que superar.
Cuando se trata de pruebas, estos autos tendrán que pasar por quizás las pruebas más rigurosas que jamás haya existido. Esto se debe a que la tecnología de conducción autónoma depende en gran medida de algoritmos de aprendizaje automático/IA. Esos algoritmos requieren montañas y montañas de datos del mundo real. Y la única manera de hacerlo es que un automóvil autónomo recorra cientos de millones, incluso miles de millones, de millas para entrenarlo adecuadamente y aumentar su calificación de seguridad.
(Foto: HECTOR RETAMAL/AFP vía Getty Images)
Pero una vez superados esos obstáculos (si es que se superan), entonces sería oficial. Los coches autónomos serán el medio de transporte más seguro en el futuro previsible. Sin embargo, antes de que eso suceda, queda mucho trabajo por hacer.
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