La norma se aplicaría a los automóviles con sistemas de mantenimiento de trayectoria automatizados.
De acuerdo, más de cincuenta países adoptaron Naciones Unidas Un reglamento para vehículos con sistemas de piloto automático. En otro intento por mejorar la seguridad de estos vehículos, la regulación exige que los automóviles estén equipados con cajas negras y que un conductor esté al volante.
Las reglas se aplican al “mantenimiento automatizado de la trayectoria de los sistemas” (o ALKS, que significa “sistemas automatizados de mantenimiento de carriles”); es decir, se dirigen a sistemas de “nivel 3”, como el Piloto automático da Tesla es el Cadillac Super Cruise. El reglamento entrará en vigor a partir de 2021.
Tal como lo requieren los sistemas actuales, el acuerdo requiere que los sistemas ALKS verifiquen la presencia de un conductor atento al volante y con cinturones de seguridad siempre que estén habilitados. Además, los automóviles deben incluir mecanismos para verificar la presencia de ese conductor durante todo el viaje y reaccionar cuando el conductor no está disponible, incluidas acciones exhaustivas como girar la cara o cerrar los ojos durante 30 segundos.
Además, ALKS debe activarse en condiciones específicas: las carreteras deben estar equipadas con separación física entre carriles en direcciones opuestas, limitarse a 60 km / hy se prohíbe la circulación de peatones y ciclistas.
Sin embargo, partiendo de los estándares actuales del mercado, los estándares introdujeron el requisito de una caja negra en cada vehículo. El equipo se denominó “sistema de almacenamiento de datos para la dirección automática” y debe almacenar el momento de activación y desactivación, maniobras de emergencia, condiciones del vehículo, fallas, participación en colisiones y más información.
Además de estas medidas, el documento intenta minimizar las distracciones del conductor al determinar que las pantallas adicionales del vehículo interrumpen cualquier actividad para que el conductor pueda regresar al volante si es necesario. Además, indican a los vehículos en piloto automático que retrocedan en la carretera si el conductor no responde con el tiempo suficiente.
Los fabricantes de sistemas ALKS deben cumplir con las demandas de Naciones Unidas requisitos de seguridad cibernética y actualizar sus sistemas de acuerdo con la nueva regulación.
Información proporcionada por CEPE.
